隨著產品大幅降價，良品鋪子（603719SH）董事長兼總經理楊銀芬有新舉措。
12月14日，天皓中國宣布與良品鋪子達成合作，良品鋪子作為天昊咖啡的KA加盟商，將在部分門店開設小型TIMS Express（靈豐店）。
在此之前，天皓咖啡已經將這個“店中店”開進了中石化億杰便利店、21世紀地產和海爾三翼鳥。
信風（ID：tradewind01）從接近良品鋪子的人士處獲悉，雙方預計將在武漢地區開設三家門店。
良品鋪子與天昊咖啡的合作，被外界普遍解讀為同一條內捲的賽道，零食商家與連鎖咖啡的結合，將給對方帶來增量客。
不過，縱觀兩人近幾年的處境，或許不像是合作宣傳口號“老天爺賜予的好命運”，而更像是群體熱度的試錯。
良品鋪子之所以感到寒意，是因為零食行業的話語權正在逐漸從品牌端向下游渠道轉移，過去所堅持的“高階零食”形象不足以贏得競爭。
這在消費復甦乏力的環境下尤為明顯。
今年前三季度，良品鋪子實現營收5999億元，同比減少1433%；實現淨利潤191億元，同比減少3343%。
楊銀芬在上任公開信中直言不諱地說：“目前，擺在我們面前的不僅僅是生活困難的問題，而是我們能不能活下去的問題。 ”
因此，楊銀芬一上任，就把火燒到了天下之巔：旗下300款產品實行平均降價22%，最高降價幅度為45%。 楊銀芬稱這是一次“回歸初心”的改革。
在良品鋪子官宣降價僅半個月後，就等到良品鋪子與天昊咖啡合作的訊息傳來。
截至今年第三季度，TIMS天昊咖啡在中國6年的門店數量僅達到763家，而本土精品咖啡品牌Manner則大有進步，今年10月門店數量突破1000家，被視為精品咖啡賽道的“唯一幼苗”。
對於良品鋪子與TIMS天昊咖啡的合作，華南地區一位私募股權人士直言不諱地表示，TIMS中國的問題在於，與同行沒有做出明顯的差異化，“熱食”加咖啡的設定正面臨與餐廳的直接競爭，門店較多的肯德基、麥當勞也在購買咖啡， 這具有更大的優勢。
此外，華北地區餐飲行業經紀公司的分析師對信風（ID：tradewind01）表示擔憂，稱“無法看出合作雙方誰在給誰排水”。 “抱在一起取暖”的意義是顯而易見的。
在與良品鋪子合作之前，天思已經在中石化易捷航空、21世紀地產、海爾三翼鳥等門店開設了咖啡店，截至今年8月，在上述三個品牌門店分別開設了46家、12家和3家天思快線融合門店。
上述華南私募人士告訴德益世（ID：tradewind01），TIMS的店中店模式有利於快速選擇拓展點，但一方面不乏TIMS拓展的優質線下點，另一方面，進入良品鋪子店購買零食的人也對咖啡是否有旺盛需求表示懷疑。
而該人士表示，目前中石化易捷航空擁有2萬多家門店，如果店中店模式順利的話，易捷航空的天添門店數量只有46家，顯得太少了，“如果能在易捷航空批量複製，就不用進良品鋪子開店了。
從雙方的合作方式中，我們也可以看出良品鋪子的“謹慎”。 良品鋪子相關人士告訴德益世（ID：tradewind01），與天斯咖啡的合作尚未敲定。 目前，TIMS咖啡向良品鋪子支付租金，未來會根據實際經營情況進行調整，不排除雙方共享賬號的可能。
值得一提的是，良品鋪子旗下部分門店目前運營著自有咖啡品牌“良家”，可能與TIMS咖啡存在潛在衝突。
對此，良品鋪子相關人士告訴德創（ID：tradewind01），未來可能會有調整，因為與TIMS合作的門店還比較少，所以暫時不會影響良佳。
對於良品鋪子來說，咖啡引流和零食的邏輯或許不靠譜，但今年量量零食門店的快速擴張表明，低價在一定程度上更靠譜。
由於超過80%的零食消費是通過下層渠道完成的，這意味著誰開的門店更多，誰的下游渠道範圍更廣，誰就擁有更大的話語權。
大眾零食商家的經營本質是減少流通環節，依靠開更多店的規模優勢降低採購成本，進而構建競爭壁壘。
信風（ID：tradewind01）從接近趙一鳴的人士處了解到，趙一鳴會員的單價為60元，而曾經定位為高階店鋪的良品鋪子單價則在100元以上。
今年以來，為搶占行業頭部主導地位，先是9月，萬辰旗下品牌“我要來”、“來優品”、“嘀”“咐小饕餮”完成合併，門店數量已達3700家;隨後，今年11月，小吃繁忙，趙一鳴零食合併，門店數量達到6500多家，實現了萬辰拐角的超車。
為了達到低價的目的，並不像傳送硬性降價通知那麼容易，良品鋪子需要調整SKU，重新打磨單店模式。
商風（ID：tradewind01）從接近良品鋪子的人士處了解到，良品鋪子目前銷售的SKU數量為1300個，但其中約500個需要貼牌。 未來，良品鋪子將大幅減少SKU數量，打造酥脆煎餅、豬肉幹等大件商品。
此外，商風了解到，良品鋪子還將引入其他品牌的產品，在某個子品類中具有品牌效應，在長期SKU數量計畫中，自有品牌與第三方品牌的比例約為6：4。
在開店方面，良品鋪子今年計畫新開600-700家門店，門店增速接近20%。 然而，明年的擴張步伐將大幅放緩，數量將增加約10%。
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