在汽車行業快速發展的今天，智慧型駕駛輔助系統已成為衡量乙個汽車品牌技術實力的重要標準。 作為全球新能源汽車領域的領軍企業和國產品牌的行業標桿，比亞迪的智慧型實力備受關注。
近日，比亞迪AEB系統**的一次測試在網路上引起了廣泛關注和討論。 在本次測試**中，U8 車型在白天和夜間以不同速度在靜止和移動的前方車輛上使用 AEB 系統進行了測試。 無論是以130公里/小時的速度在車站前方制動車輛，還是在110公里/小時時對消失的汽車做出反應，還是在夜間穩定地感應靜止車輛前方的車輛，U8的AEB系統都表現出了出色的效能。 可以說，AEB可以達到130KMH的制動和安全制動，全面考驗了車輛的感知、決策和執行能力，體現了車輛極高的智慧型化水平，遠優於行業水平，以絕對實力打破了AEB記錄。
比亞迪的AEB系統擁有如此出色的效能，不是一朝一夕就能做到的，而是比亞迪深厚技術積累的體現。 比亞迪首次提出的車級融合感知平台，將攝像頭、雷達等感測器資料與車輛實時資料相結合，通過軟體演算法實現車輛物理直接感知與間接感知的完美結合。 這種融合感知方式大大提高了車輛的感知能力，使AEB系統在各種複雜場景中都能做出準確的判斷並及時做出反應。
不僅如此，比亞迪還率先實現了控制演算法的分布式布局。 通過計算平台上控制指令的統一輸出，各模組根據自身特點調整引數，從而實現科學的分配演算法和最優決策。 這種布局不僅提高了控制效率，而且增強了執行的準確性。 比亞迪基於全棧自主研發的轉向、行駛、制動系統，實現了毫秒級的控制響應，為AEB系統提供了強有力的技術支援。
目前，對於大多數使用者來說，智慧型駕駛的安全痛點尤為突出。 比亞迪始終堅持安全是電動汽車最大的奢侈品，絕不能讓使用者承擔技術不成熟帶來的安全風險。 在比亞迪看來，AEB系統是規避駕駛風險的最後一道防線，做好AEB可以讓使用者放心使用智慧型駕駛功能。 因此，比亞迪堅持以高於行業水平的嚴格要求推進AEB系統的研發，在感知距離和感知環境多樣性方面遙遙領先於行業水平。
比亞迪是國內最早研究智慧型駕駛的車企之一，在智慧型領域積累了深厚的技術。 截至目前，比亞迪集團擁有超過90,000名工程師，平均每天擁有15項專利，使其成為全球最大的研發團隊。 在智慧型化方面，比亞迪構建了從底層作業系統，到軟硬體開發匹配，再到系統測試的完整技術研發體系。 這種強大的研發實力不僅為比亞迪帶來了大量的技術專利和創新能力，也為公司未來的發展提供了強有力的支撐。
從車級融合感知平台的提出，到控制演算法的分布式布局從秉承安全第一的理念，到擁有強大的智慧型研發團隊;這些都證明了比亞迪在智慧型領域的深厚底蘊和創新實力。 無論是仰望U8的AEB系統測試，還是“眾神之眼”的發布，都彰顯了比亞迪在智慧型駕駛領域的領先地位，比亞迪在智慧型駕駛領域的技術實力已經達到了行業領先水平。
作為全球新能源汽車的領導者，比亞迪將繼續秉承創新精神，深耕智慧型駕駛技術研發，努力為消費者帶來更安全、更智慧型的駕駛體驗。 未來，我們有理由相信，比亞迪將繼續引領智慧型駕駛領域的發展潮流，為世界注入新的活力。