眾所周知，汽車工業的發展已有100多年的歷史，過去國內市場幾乎被海外車企壟斷，歐美、日韓等品牌隨處可見。 然而，隨著新能源汽車的日益普及，百年汽車產業也迎來了“變革”的關鍵時期，比亞迪等中國車企紛紛抓住機遇，不僅徹底打破了外資品牌的壟斷，在銷量上甩掉了不少老車企。
資料顯示，2024年新能源汽車銷量將主要來自中國、美國和歐洲市場，尤其是中國電動汽車，已佔全球總銷量份額的近60%。 面對中國電動汽車產業的加速崛起，歐盟似乎坐不住了，德國媒體近日發表了一篇題為《奧地利想買中國車：是災難嗎？認為，奧地利採用比亞迪等中國汽車是對歐盟的“背叛”。
顯然，繼半導體晶元之後，美國和西方國家已經將目光投向了我們的新能源汽車產業，並試圖阻撓它，但徒勞無功。 但在絕對實力面前，這一切都是徒勞的，他們無法阻擋中國新能源產業的崛起，除了比亞迪之外，國內另一家硬核科技公司也傳出了重磅訊息，小公尺汽車經過1000多天的沉澱，終於要落地了。
近日，小公尺汽車成為業界關注的焦點，隨著小公尺汽車技術大會的臨近，外界對其定價、外觀、命名等議題熱議。對此，雷軍不再隱瞞，一一回答了網友關心的幾個問題。
首先，根據小公尺首款車的外觀和綜合配置，之前**和知情人士透露，其標準版的價格可能在25萬左右，而高階車型可能會超過30萬。 不過，小公尺內部尚未確定具體**，很多人可能覺得有點貴，但雷軍明確表示，小公尺汽車在體驗方面可能會超出預期。
其次，小公尺汽車的名字為什麼叫SU7？SU 是 SpeedIcon Ultra 的縮寫，代表著高效能和極致速度。 正如特斯拉“不造慢車”一樣，小公尺汽車的基因也是高效能，小公尺Su7不僅在智慧型化上要與特斯拉Model S相媲美，在駕駛效能等機械品質上也要與Sche Taycan Turbo相媲美。
如果真是這樣的話，小公尺SU7無疑將成為現階段汽車市場的“王者炸彈”。 此外，雷軍還將在即將到來的發布會上分享小公尺汽車的技術成果和心路歷程。
作為第一家從手機領域跨界進入汽車領域的公司，小公尺汽車一路走來一直飽受爭議，但憑藉近百億的研發投入，3400多名工程師的團隊，以及小公尺完美的人、車、家智慧型生態布局，小公尺Su7絕對值得期待。 對此，你怎麼看？