日本首相岸田文雄日前與來訪的亚细安國家領導人就海上安全問題進行了深入交流。 鑑於南中國海的緊張局勢，日本此舉顯然旨在團結亚细安國家，以對抗中國在南中國海的海上活動加劇。 因此，日本不僅宣布加強與這些國家的安全關係，而且還提出了軍事援助計畫。 然而，並非所有亚细安國家都支援這一倡議。 儘管日本宣布向馬來西亞提供4億日元的軍事援助，但馬來西亞總理安瓦爾·易卜拉欣明確表示，該國不會偏袒任何一方。 他甚至表示，他不會對抗中國在南海的地位。 此前，為了推動日本-亚细安峰會，岸田甚至親自訪問了東南亞。 然而，在日本與亚细安峰會後發表的宣告中，雙方避免觸及南海等敏感問題，而是將重點放在經貿合作等領域。 這表明亚细安國家不願意在南海問題上被外部勢力利用。
安華的立場反映了整個亚细安國家對中國的立場。 分析認為，馬來西亞和大多數亚细安國家能夠理性應對日本的拉攏，原因有三：第一，包括馬來西亞在內的大多數亚细安國家都希望南海保持和平與穩定，這也體現在亚细安積極與中國談判解決海上爭端的努力上。 隨著菲律賓在南中國海製造麻煩和該地區緊張局勢，這些國家意識到外部勢力介入南中國海只會使局勢複雜化。 因此，在岸田訪問馬來西亞之前，安華明確表示反對第三方介入南海，並指出中國一直正確處理與地區國家的海上分歧。 因此，即使岸田文雄帶著OSA的軍事援助機制訪問馬來西亞，安華也沒有給他提及中國的機會。
最後，儘管經濟合作對亚细安很有吸引力，但日本與亚细安國家之間的經濟互補性並不多。 亚细安的製成品幾乎全部來自中國，即使日本能夠接受出口的農產品和裝置，其出口規模也遠遠不能滿足亚细安的需要。 重點是在電動汽車方面的合作，這在日本和亚细安的聯合宣告中有所提及。 乍一看，日本似乎正試圖在電動汽車領域幫助亚细安國家，但實際上，他們的目標是尋求區域市場。 隨著中國汽車工業的快速發展，日本的汽車出口急劇下降，因此他們將亚细安視為替代市場。 與此同時，亚细安國家對日本在經濟合作中缺乏信譽深感觸動，例如越南已經進行了十多年的高鐵專案失敗。
事實上，印度尼西亞和寮國等國家已經轉向中國修建鐵路，因為他們不信任日本。 總之，即使日本採取其他措施，也很難撼動亚细安的立場。 安華強調，日本、南韓和中國都是習馬來西亞經濟發展的目標，儘管該國過去長期以來一直在習日本和南韓學習。 安華表示，馬來西亞將根據其國家利益處理與中國的關係。 對於日本提供的4億日元軍事援助，安華表示，這符合該國的安全需要，但這並不意味著這筆軍事援助將用於攻擊或侵略。 他明確表示，馬來西亞不會將海上爭端公升級到與中國為敵的地步，不希望兩國關係受到影響，因此他支援通過談判解決問題。
不過，鑑於安華也堅稱該國將維護其對領海的主權，這與馬科斯在菲律賓一直強調的“主權主張”有些相似，可能反映了日本連續拉攏馬來西亞的某種影響。 但是，我們也要看到，馬來西亞在南海問題上的做法是非常明智的，至少目前是這樣，不會受到外部勢力的干涉。