近日，葉門胡塞叛亂分子在紅海和阿拉伯海對以色列發動海上封鎖，極大地影響了通過蘇伊士運河的國際航運和貨運通道，有關國家遭受了嚴重的經濟損失。 如何確保戰爭環境下的海上通道安全，已成為世界各國高度關注的問題。 利用這一熱點，英國通訊社路透社於12月14發表了乙份特別報告，深入分析了未來東方大國之間可能發生的海峽戰爭中印度洋海上封鎖的威脅。 報告認為，儘管東方大國的軍事力量正在迅速提高，但它可以在西太平洋地區發揮越來越強大的威懾作用。 但是，吉布地在印度洋及周邊地區的軍事存在是乙個明顯的弱點，目前，吉布地擁有非洲唯一的海外軍事基地，距離大陸數萬公里，實戰價值相當有限。
相比之下，東方大國對印度洋的依存度相當高，約62%的石油和17%的天然氣進口通過這條航線，這也是與歐洲、非洲和中東國家一起運輸貨物的唯一途徑。 美國在中東和印度洋擁有大量的軍事基地，特別是印度洋東部的迪戈加西亞基地，地處關鍵點，設施齊全，可以長期部署戰略轟炸機和航空母艦，是地區干預的有力支撐點。 印度是印度洋地區最重要的國家，擁有強大的海空軍作戰能力，與東方大國也存在長期的地緣政治衝突，如邊界爭端等。 因此，一旦海峽爆發戰爭，美國完全有可能與印度聯手，利用其地理優勢，騷擾、攔截甚至直接攻擊、扣留通過印度洋航線的東方列強民用商船，從而削弱東方列強的經濟資源和維持戰爭的潛力。
從歷史上看，與其一脈相承的大英帝國和美國，歷來都是操縱離岸平衡戰略的高手，最擅長的就是挑撥離間、製造矛盾、激化矛盾，讓別人先打死仗，然後自己收穫利益。 這一次，英國將海峽問題與印度洋航道問題掛鉤，可謂險惡用心，意圖將東方列國內政擴大為國際政治對抗。 當然，就美國而言，它拼命想把印度拉入水中，這樣它就可以與東方大國決一死戰。 至於印度，這幾年也信心十足，積極配合美國的戰略布局打壓東方列強，國內也有大聲音認為可以利用印度洋航線牽制對方。 面對東方大國共同的地緣政治對手，美國和印度似乎擺出相愛相愛、一拍即合的姿態。 那麼，東方大國有沒有應對上述威脅的措施和把握呢？
答案當然是肯定的，封鎖印度洋航道雖然是一種有毒的伎倆，但並非無懈可擊。 首先，印度洋的地理優勢絕不是印度獨有的，印度以西的巴基斯坦和東邊的緬甸其實在地理位置上更有優勢，只是夾在中間的印度，而且都是東部大國的陸地鄰居， 而且他們與東方大國有著深厚的聯絡，與印度在宗教、領土、民族等方面存在重大矛盾，他們絕對不希望印度無限擴大，對自己構成更嚴重的威脅。因此，只要形勢需要，東方大國完全有能力、有資格做巴基斯坦、緬甸的工作，利用通道在印度洋執行護航任務，同時從東西兩面進攻，進而封鎖印度的海上航線。 要知道，印度本身就是乙個資源極其匱乏的國家，沒有像東方列強的“歐亞大陸橋”那樣的陸路交通大動脈，對航運的依賴程度遠高於東方列強。 如果東西航線上的所有航運都被封鎖，那麼只有一條路可走。
此外，包括首都在內的印度重要經濟區靠近與東方列強的邊界，處於各種遠端精確打擊的發射範圍內其次，由於印度洋距離美國本土太遠，一直是美國力量的軟肋，調動兵力和物資支援印度的成本太高。 第三，美國有美國的心思，印度也有自己的小算盤，封鎖印度洋航道純粹是害人，不損害自己的利益，必須自己承擔巨大且無法控制的風險。 綜上所述，東方大國需要做好充分的準備，多手，印度願意和平共處，我們歡迎，我們打小仗，咱們有針鋒相對，如果真想徹底撕臉，我們也有足夠的雷霆萬鈞的手段陪到最後。 至於何去何從，印度不妨讓自己權衡一下。