兄弟倆也會為了對付中間人而一拍即合，這讓人想起了那句經典台詞——"我敵人的敵人就是我的朋友"。美國和印度之間的合作，雖然表面上是為了實現印度的脫碳計畫並推動電動巴士但其背後的意圖是不言而喻的——對抗中國。 電動巴士市場為新能源汽車作為該領域的重要組成部分，中國以其強大的**鏈條和技術優勢佔據了一席之地。 而西方國家，尤其是美國，為了保持其在全球經濟中的主導地位，一直試圖限制中國的發展。 因此，美國將印度作為合作夥伴，試圖通過電動巴士該領域的競爭搶占了中國的市場份額，進一步壓制了中國的發展。
作為發達國家，美國一直將低碳、脫碳等議題作為未來經濟的優勢。 然而，這種做法往往掩蓋了對發展中國家現代化程序的封鎖和對中國崛起的遏制。 然而，中國憑藉其雄厚的技術和科研實力，在新能源該領域取得了巨大的突破，不僅實現了自身的跨越式發展，而且躍居全球創新的前沿。 面對中國的崛起，西方國家不得不尋找新的對手。 美國在歐洲採取單邊保護主義政策後，將目光轉向印度。
印度作為乙個人口眾多、經濟潛力巨大的國家，自然成為美國的有力競爭者。 通過支援印度實現這一目標電動巴士在“道路規劃”上，美國既能與中國企業形成競爭，又能競爭電動巴士市場份額，並且還能夠在該領域向印度出口自己的技術和產業。 對於印度來說，電動巴士經濟的普及不僅可以帶動經濟發展，還可以提高經濟發展水平國際聲譽和地位。 更重要的是，印度希望通過與美國的合作，展示其作為中國替代品的實力和潛力。
然而，美國和印度已經聯手思考電動巴士要想在該領域取得突破並不容易。 中國早在2024年就已經開啟了印度市場新能源汽車並獲得了相當高的認可度。 相比之下，美國在新能源汽車該領域尚未完全掌握門口，想要進入電動巴士實現超車無疑是一項艱鉅的任務。 而這正是印度的機會所在。 作為乙個喜歡冒險的國家，印度願意接受挑戰，與美國競爭電動巴士市場份額，以實現其作為中國替代品的願景。
然而，對中國來說，美印合作也應該引起高度警惕。 中國在全球產業鏈中扮演著重要的角色，擁有雄厚的技術實力和一流的產業鏈優勢。 美印合作旨在對抗中國的發展，如果不加以解決，中國就有可能被邊緣化。 中國應進一步增強其技術實力，在新能源汽車保持在該領域的領先地位，同時加強與印度在共同領域的合作電動巴士在市場上獲得優勢。
以美印合作為例，可以看出國際競爭正在加劇。 對中國而言，只有加快創新步伐，進一步增強自身實力，才能在全球競爭中佔據有利地位。 同時，需要警惕地看待它國際合作的真正動機，保持戰略重點，不被他人的陷阱所迷惑。