事不宜遲，讓我們直奔主題：如何為新手平滑剎車。
1、踩剎車的姿勢要正確。
前腳掌可能是最靈敏、最靈活的，所以剎車時盡量用前腳掌碰剎車踏板，不要把整隻腳放在上面。 當製動力比較小時，依靠腳踝發力，將制動踏板踩在腳底上。 這使您可以非常精確地控制制動力，這樣您就不必將輕剎車壓成重剎車。
這是因為剎車踏板的初始阻力很小，制動力稍大，容易踩得更多。 前腳掌的力量更容易控制。
當你需要更用力剎車時，你仍然用前腳掌觸控剎車踏板，而是用你的腿將腳掌向下推，以“推”剎車踏板。 因為此時剎車踏板的阻力增加，只靠腳踝用力會很累。 腿更有力，你不必擔心用力過猛，因為踏板更重。
2、制動力應控制得細緻。
在第一句中，我們不說“踩剎車”，而是用“擠壓”和“頂”等動詞來形容它。 其實，這才是踩剎車的真正含義。
隨著制動踏板的每次下降，車輪上的制動力都會增加一點。 踩剎車的時候，要學會體驗一下踩剎車踏板後製動力會慢慢增大的感覺，然後根據車輛的實際減速效果來調整踏板力度，這樣才能把制動力控制得非常細膩，非常有利於提高制動平穩性。
3.控制能力。
以下是人們在停車時如何踩剎車：乙隻腳踩在制動踏板上保持靜止，然後汽車逐漸減速，直到停下來。 在它完全停下來後，車頭啪的一聲，突然抬起，非常不舒服。
這是因為前懸架在制動時由於重心的向前移動而受到壓縮，在汽車停止後制動阻力消失，車輛重心恢復，前懸架反彈。 俗稱“剎車點頭”，有訣竅要解決。
真相1：剎車越重，重心偏移越多，前懸架被壓縮得越厲害，前下沉“更多”。
真相2：剎車越“用力”，重心轉移“越快”，前懸架“壓縮越快”，機頭下沉“越快”。
您可以仔細比較上面帶引號的單詞以了解其含義。
我不怕剎車重重，車頭下沉，但怕剎車太猛。 當你跺到一半時，重心瞬間轉移，車頭在不到一秒鐘的時間裡下沉了5厘公尺以上，任何坐在車裡的人都感到不舒服。
因此，如果要控制剎車點頭，重點是控制汽車前部的下沉速度和回彈速度。
老司機常用的一種方法是先剎重後輕剎：一開始剎車稍微用力一點，但這不是讓你踩下來的，否則會出現真相2的情況，車頭會突然下沉。 制動踏板應緩慢而用力地踩下，並且更頻繁。 此時制動力大，車頭下沉不少。 但是，由於下沉過程較長，車內的人不會感到不舒服。
當車速下降到足夠安全的範圍時，制動踏板慢慢鬆開，此時車頭開始慢慢抬起，乘客仍然很難注意到。 當踏板快鬆動時，車頭基本完全抬起，然後輕輕踩剎車即可平穩停車。
因此，這種技術的本質是前半部分主要用於減速，後半部分主要用於調整汽車前部下沉。 核心是相對緩慢地踩下和鬆開剎車，使汽車前部緩慢下沉或反彈，使汽車乘員不會感到不舒服。
最後，小招小編給大家分享一下：當自動擋汽車即將停下來時，你會在N檔，你會發現剎車突然變得更可控了，你可以試試。