外觀優雅，內飾簡潔舒適，功能使用方便，乘坐安靜舒適，驅動力充足。
內建行車記錄儀清晰度不高，目前手機連線不成功。 駕駛模式下的車內模擬聲音（模擬內燃機中的輕微聲音）此時無法關閉。 無法關閉模擬聲音。 前排很舒服，後排很寬，不需要用腿部空間來衡量，因為乙個人可以睡在後排座椅和前排座椅靠背之間的靠背上。
它很大，它不僅很大，還給你信心。
座椅的調節、靠背、坐墊、腰部支撐、調節都設定在門板上，清晰可見。 扶手邊緣有凹槽，非常適合放置不需要充電的手機。 無需再購買手機支架。 一旦你調整了你喜歡的位置和影象比例，你就會非常喜歡它。 尤其是在晚上，我不再關心汽車使用什麼燈了。
後排是我騎過的所有 SUV 中最寬的，不是最多的。
後備箱可容納四個大行李箱和四個小行李箱。 還保留了很多私人空間。
在第二排，空間非常豪華。 讓成年人躺在過道上是可以的。
您將擁有大量儲物空間、手套箱、扶手箱、門板側面、後備箱。 等一會。
你會發現很多細節都很精緻。 充電口、車輪、剎車燈，設計都非常不同。
它的姿勢感覺與燃油車非常相似。 而當你深深地踩下油門時，你會感受到電動汽車的瞬時扭矩，這是燃油車無法企及的。 汽車的隔音效果很完美，我看了看前後輪拱和底盤的襯裡，都是包裹起來的。 這輛車的操控性不上運動感，但能感受到美式的舒適感，確實是回歸了20世紀60年代、90年代的舒適大別克。 當車速增加和急速加速時，它會主動做出反應並改善方向反饋。 但它更適合優雅的形式。 主動安全輔助駕駛專案就足夠了。
雖然是四驅，但在城市綜合駕駛中，他實際可以擁有488的續航里程。
國網的充電樁還是很多的，最好只去國網快充。 比合作社和商場停車場收費更划算。
外觀非常優雅。 而不僅僅是因為它的 Avia 特有的藍色。
內飾做工精緻。 你會知道它的設計師和製造商花了很多心思。
細節中的做工，空間、力量和品牌的綜合。 我覺得是30萬元以下的價效比SUV。
通過方向盤上的按鈕很容易與它交談，或者說“你好別克”。 它可以連續地傾聽，並從它說的話中尋找可能的指令，而不必說出具體的指令。