小公尺汽車超級馬達V8s創新還是噱頭？

小公尺汽車於12月28日召開技術發布會，向公眾展示了汽車領域的一系列技術突破，其中最引人注目的是其自主研發的超級馬達V8S，號稱達到了27200rpm的行業最高轉速，超越了特斯拉、蔚來等競爭對手的水平。 小公尺汽車CEO雷軍表示，超級馬達V8S是小公尺汽車的核心技術之一，可以提供強勁的動力和高效的能耗，為使用者帶來極致的駕駛體驗。 那麼，小公尺汽車超級馬達v8s到底有多厲害呢？這是真正的創新，還是只是乙個噱頭？

我們來看看超級馬達V8S的技術引數。 據小公尺汽車介紹，超級電機V8S採用永磁同步電機（PMSM）設計，具有高效率、低噪音、高可靠性等優點。 超級馬達V8S最大功率495kW，最大扭矩838Nm，最高轉速27200rpm與特斯拉相比，Model 3的最高轉速為18,000rpm，提公升了近50%。 超級發動機V8S的功率密度為55kw/kg，比蔚來ET7 48kw kg 高出 15%。 超級電機V8S的效率達到97%，比普通電機高5%。 超級電機V8S還採用雙冷卻系統，分別對電機和電子控制器進行冷卻，保證了電機的穩定執行和壽命。

從這些資料來看，超級馬V8S在效能方面確實有不錯的表現，但這些資料能反映真實的駕駛體驗嗎？畢竟，汽車的功率不僅取決於電機的轉速，還取決於電池、變速箱、車身、懸架等諸多因素。 此外電機轉速越高越好，轉速過高可能會導致電機損耗增加、噪音增大、散熱困難等問題。 因此，超級電機V8S的真正優勢需要在實際的路測中加以驗證。

小公尺汽車超級電機V8S是一款效能優異的電機，但它並不是一款創新的電機。 能否給使用者帶來真正的駕駛樂趣，需要在實際使用場景中進行檢驗。 作為新興的汽車品牌，小公尺汽車需要在產品的整體設計、使用者體驗、價效比等方面下更多的功夫，才能在激烈的競爭中脫穎而出。