新能源浪潮的席捲，讓不少合資品牌站在命運的十字路口，將繼續堅持內燃機還是緊跟“潮流”，押注新能源？各種品牌已經做出了選擇。 當然，也有特立獨行的選擇，全新的雅閣e：PHEV正是廣汽本田對新能源時代的回應。
事實證明，廣汽本田的應對是有分量的，在今年合資品牌市場規模大幅“萎縮”的背景下，剛剛完成換代的全新雅閣，在銷量方面呈現出逆流而上的姿態——11月銷量17257輛，銷量突破1輛憑藉7萬輛的銷量，穩居B級三廂車市場的前列，新款雅閣e：PHEV貢獻了絕大部分銷量。 那麼問題來了，逆勢而上的全新雅閣e：PHEV的產品力能否撼動B級轎車市場的格局？讓我們從我們的視角來解讀這款廣汽本田新能源時代的王牌產品。
技術優勢助力熱銷！
環顧環境，純電動和增程式車型猖獗，但並不是現階段最好的出行工具，因為它們在結構和成熟度方面都比較薄弱。 相反，插電式混合動力汽車（PHEV）需要一定的技術背景，在我看來是最合理、最成熟、最痛苦的出行方案。
在B級轎車市場，搭載插電式混合動力（PHEV）系統的車型屈指可數，新款雅閣e：PHEV就是其中之一，而且依然是體驗最好的一款，本田畢竟作為一家技術驅動型企業，其對混合動力的研究和投入並不遜色於豐田，其i-MMD混合動力系統在穩定性上也不遜色於豐田的THS雙引擎， 油耗和經濟性，甚至在運動效能方面，本田更勝一籌。
全新雅閣e：PHEV搭載了一流的i-MMD PHEV插電式混合動力系統，該系統基於之前i-MMD混合動力車的全面進化，其中發動機、e-CVT變速器、電池、電機和電控都經歷了重生的進化。 這裡就不重複複雜的技術原理了，我們只需要知道，這個系統最大的優點就是“沒有電，又快又穩定”。
作為使用者，我們能從本田的技術中獲得什麼樣的體驗？第乙個是“快”，相當於30L V6效能，新款雅閣e：PHEV 0-100km h加速時間僅為73 秒，即使在進紙模式下，時間也是 7在4秒內，他用自己的實力打破了大家“一條龍有電，一條蟲子”的刻板印象。 其次是“省級”，在經濟性方面，新款雅閣e：PHEV可上油，電動體驗在同級別中獨樹一幟，搭載177kWh電池在NEDC模式下的純電續航里程為106km。
在饋電模式下，新款雅閣e：PHEV的綜合油耗低至40L 100km，換算成每公里僅3美分。 最後是“穩定”，在滿油滿電的狀態下，新款雅閣e：PHEV綜合續航里程可以輕鬆超過1000km，因此無論是短途通勤還是長途旅行，新款雅閣e：PHEV都能讓使用者出行無憂，採用全新的溫控系統可以保證電池在零下35°C和零下環境下的穩定性能49度。
因此，在一流的i-MMD PHEV插電式混合動力系統的加持下，新款雅閣e：PHEV無疑變得更加強大，它既擁有年輕消費者渴望的高效能，又擁有“守護錢包”的經濟性，以技術實力打破了效能與環保的對立面。 未來可以預見，全新雅閣e：PHEV將繼續以“領跑者”的身份領跑，並通過銷量告訴大家，真正擁有頂級插電式混合動力體驗的B級車，才是擁有最佳插電式混合動力體驗的一款。
幫助您省錢並獲得跳過體驗！
除了幫助使用者省油外，新款雅閣e：PHEV還可以幫助使用者在購車階段節省大量資金：首先，新款雅閣e：PHEV的起價為2258萬元，低於汽油版頂配，真正做到油電同價;同時，作為PHEV車型，消費者在購車時還可以享受國家新能源優惠政策，全國免購置稅、綠卡、出行無限制（北京、上海除外），節省成本至少2萬元以上。
如果你被新款雅閣e：PHEV所吸引，我只能說現在還為時過早，作為新款雅閣e：PHEV長測**，我可以負責任地告訴你，它的配置和駕駛手感更令人驚訝。
首先，在舒適配置方面，標配ANC主動降噪和多層隔音玻璃，再搭配一流的i-MMD PHEV插電式混合動力系統，新款雅閣e：PHEV的行駛平穩性和靜謐性幾乎與純電動汽車相同，行駛品質絕對是B級車中最好的之一。
其次，在智慧型體驗方面，全新雅閣e：PHEV率先搭載Honda Connect 40智道互聯和本田感測360安全超級感測系統，這兩套智慧型系統是本田最智慧型、功能最全、體驗最好的系統，在漫長的考驗過程中也給我們留下了深刻的印象，它們以同樣水平領先的易用性和實用性告訴我們， 了解使用者的智慧型化功能也是B級轎車的重要組成部分。
最後，在駕駛樂趣部分，基於全新本田架構打造的新款雅閣E：PHEV具有高剛性、輕量化、低重心的特點，因此在駕駛樂趣方面具有先天優勢，在試駕過程中可以感受到它有著非常直接的車身動態和方向反饋， 駕駛起來不會覺得是車長接近5公尺的B級車，搭配***i-MMD PHEV插電式混合動力系統零延時動力響應，新款雅閣E：PHEV駕駛起來非常舒適，而這種“興奮”恰好是其他燃油競品所缺少的。
寫在最後
經過一番分析，新款雅閣逆勢爆款的原因已經非常明確了，它既擁有完美、成熟且“油電聯動”的插電式混合動力體驗，又擁有跨越式的駕駛控制和配置，對於追求全方位、無憂的B級車買家來說，無疑是極具吸引力的。
同時，隨著全新雅閣e：PHEV的推出，我也發現了廣汽本田想要成為B級插電式混合動力轎車先行者的態度。 要知道，B級車市場不同於其他汽車市場，這個級別的消費者最看重技術和體驗，不成熟的純電動汽車和續航里程顯然無法滿足他們的消費預期。 廣汽本田看到了這個機會，再加上本田深厚的技術背景，讓雅閣立刻完成了它的進化。 可以毫不誇張地說，全新雅閣e：PHEV帶來的全新“插電式混合動力”體驗在一定程度上決定了B級車的未來，銷量的持續增長就是明證。