我覺得真正重要的事情，我一定會投入最大的精力和資源去做，而我說的話只能作為參考，畢竟身體很老實。
說到我們的一些行業堅持，大佬們可能只是袖手旁觀。 但堅持了很久，大佬們除了相信自己，也漸漸變老了。 相對年輕的人，機會可能更多來自忍耐，就像任先生的命令，餘先生被魔咒3年，只要心中的火焰不熄滅，一旦封印被打破，迸發出來的忍耐之力，可能真的會讓世人驚嘆。
本週關於輪輞的新聞比較分散，沒什麼太重的。 我只是有點疑惑，為什麼現在國產車會變得超豪華，中國人的生活水平已經到了需要靠平價奢侈品來顯示地位的地步？這麼多人認真考慮購買百萬美元的豪車嗎？還是在目前的情況下，每個人都同意自己是在為富人賺錢？
AIGC取得了新的突破，視覺檢測頗具爆發力，同時，在腦機領域也有了新的進展，人工智慧V.的智慧型輔助，看起來總有乙個會殺死另乙個。 但我還是要說，對於個人來說，是否會被人工智慧取代，首先要決定他們是否願意被取代。
上一篇：數位化轉型行業報告解讀038
本期，我們將回到之前的報告，繼續談談智慧營銷領域的情況。
讓我們從兩個趨勢開始：
1、在股市環境下，汽車營銷轉型，品牌直接與使用者掛鉤
事實上，從2024年開始，中國汽車工業已進入發展“新常態”，整體銷量增速開始放緩。 麥肯錫研究報告顯示，2024年和2024年回頭客佔比從10%上公升到41%，乘用車市場也從增量市場轉變為股票市場。 因此，提公升使用者體驗更為重要。 通過加快數位化轉型步伐，他們可以更準確地洞察使用者需求，將使用者直接與多個觸點連線起來，提公升使用者體驗，優化產品和服務。
2、為使用者提供貫穿全生命週期的創新價值服務越來越重要
隨著汽車行業“新四化”的發展，特別是智慧型網聯驅動的車企數位化轉型，汽車逐漸從身份的象徵轉變為“第三生存空間”，使用者的價值關注度也從單純的汽車購購使用轉向源於汽車生活的全生命週期價值旅程。 在這種大趨勢下，主流車企都在積極求變，其營銷策略也從粗暴的流量淘金思維轉變為覆蓋使用者全生命週期的集約化運營服務思維。
在這種趨勢下，智慧型營銷或數字營銷解決方案也提到了幾點：
1、直播和短播獲客 逐一聚合多個直播短平台，播前、播中、播後全鏈條一站式管理，利用意向識別、智慧型私信、智慧型監控等Al能力，及時自動抓取高意向線索，同時直播千家門店，在總部運營， 同時打通周邊業務體系，形成較大的閉環。
2、精益高效線索：通過AL演算法，對線索價值進行綜合分析識別，提供從線索獲取到門店交易全環節的場景化大資料模型服務，全面提公升使用者精細化運營能力，通過構建“以使用者為中心”的數位化智慧型化運營體系，提公升線索轉化效率和使用者滿意度。
3、在車企現有營銷數位化鏈路的基礎上，結合使用者生命週期運營的具體場景，靈活應用使用者增強分析、使用者行為分析、使用者對話分析、畫像分析、AB實驗等智慧型成長套件，幫助車企更好地了解使用者， 從而為他們提供精準、個性化的服務，優化使用者體驗，提高營銷效率。
今天就讓我們走到這裡。
感謝您的耐心閱讀！
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