買車
距離今年的測試只剩下20多天了，大家都迫不及待地想拿到更多的錢，於是他們又開始了戰鬥，希望在短時間內讓自己的銷量更上一層樓。
比亞迪、廣汽豐田、標緻雪鐵龍、飛躍、長安，甚至理想都在為年底的銷售推出各種**活動。 不過，這也是乙個很好的機會。 以下為6款車型，**有明顯下滑，12月想買車的朋友不妨看看！
比亞迪秦加
今年年初，特斯拉打響了一場**戰爭，今年年底，比亞迪又打響了這場**戰爭。 拉維達和軒逸的很多潛在客戶都選擇了比亞迪的Qin Plus，這也是乙個不錯的選擇。
在感謝600萬消費者的旗號下，比亞迪給了他們更多的折扣，從一開始的10多萬元到8萬元980,000，使其更具成本效益。 顯然，無論是外觀還是空間，都比同級別的燃油車要高很多，而且比亞迪秦plus的價格也降了不少，再加上新能源汽車的低成本，在同級別的競爭中，幾乎沒有人是它的對手，即使擁有優秀的產品實力， 到更高層次的挑戰。
當然，這樣做的部分原因是感謝600萬客戶，另乙個原因是比亞迪的目標是達到300萬輛的銷售目標，而現在，每月銷售30萬輛的驕人成績是保證全年銷售目標的唯一途徑，所以對於那些想買車的人來說， 現在是最好的時機。
哈弗H6即將到來，很多人都希望擁有一款外觀大氣的SUV，而這款受到400多萬消費者青睞的“民族神車”，還有什麼能與之相比的呢？
沒錯，銷量超過400萬輛的哈弗H6，無論是穩定性還是銷量，都經過了大量的市場檢驗和實踐檢驗，目前任何新能源汽車都無法超越。 而且，哈弗H6的產品實力也很突出。
最重要的是，在年底，哈弗H6還推出了一系列**活動，減免了1萬元，加上購置稅，入門版裸車只需要8萬多元，這是乙個非常強大的動力，一看就知道這款車並不比20萬級車型差， 沒有滑背設計，厚實有力，更顯華麗。而且，產品種類繁多，二代和三代同時上市，總會有一款符合消費者口味的。
海軍S7 海軍S7已經很受歡迎了，今年年底還會有更多的折扣，而且還推出了“1999到8000”的折扣，降低了購買門檻。
這款新能源汽車是一款中型SUV，有兩款車型，一款是純電動，價格為14990,000，加上終端的折扣，可能只需要140,000左右。 深藍汽車公布11月銷量資料，深藍汽車11月累計銷量為1617輛，其中深藍S7銷量穩定在1萬輛左右，深藍SL03雖然略遜一籌，但也是熱銷車型。 深藍S7上市才半年，銷量就突破了5萬台，月銷量還在不斷上公升。
如果要說價效比最高的車，那就是入門級、合資緊湊型SUV，可以買到中型SUV。 但是，如果你想多花一點錢，我建議你買乙個1699萬MAX版的CLTC續航里程可達200公里，配置也得到了大幅提公升，駕駛體驗會更好。
從年度銷售目標來看，理想L7的銷量還是很不錯的，不僅超過了28萬台的銷量，還超額完成了32萬台的銷售任務，提前完成了任務。 此外，他們不斷挑戰極限，在11月，他們已經實現了40,000輛的銷售。
任何汽車製造商都不介意銷量增加，如果能增加銷量就更好了。 此外，理想汽車本月還將銷量定在5萬輛，以期趁著年底購車潮創造新的銷售紀錄。 而且，競爭對手也在將目光投向全球，M7在推出後的短短兩個月內銷量就突破了10萬台。
因此，雖然銷量已經達到，但理想車的銷量並沒有減少，反而會率先壓高，L7、L8、L9三款車型的終端折扣在3萬左右，其中還包括1萬元的保修，同時，官方還表示，1231日前購車取車的使用者也享受購置稅全額免徵，折扣不斷公升級，是現階段潛在受眾入手的好時機。
吉越01與吉利合作推出了一款智慧型、高科技的新車，但並沒有在市場上掀起任何波瀾，官方綜合考慮競爭對手的**，將**減少到21款99萬，與競爭對手的**相差不大。
極越01基於吉利SEA的廣闊平台開發，採用全鋁雙叉臂懸架，並配備CDC阻尼減震器，可實現毫秒級響應速度，風阻係數低至0249 cd，配上智慧型電動四輪驅動系統，100 km/h加速時間為38秒，可以說是效能與舒適的完美結合。 同時軸距超過3000公釐，讓整車的空間和駕駛體驗得到保障。
從產品角度來看，極越01的效能也非常出色。 而且背後有像吉利這樣的大公司和其他公司，所以按理說銷量應該非常好。 不過，20W+的機型，競爭過於激烈，一開始的降價只會讓消費者更加謹慎，極越01短期內的銷量很可能達不到他們的預期。
豐田漢蘭達。
年底臨近，是**日系車的好時機。 就像漢蘭達一樣，如果有一天能打折，那就是最好的選擇。
作為中型SUV的標桿，漢蘭達憑藉其均衡的產品實力、可靠的口碑以及出色的油耗和保值性，是大多數家庭相對安全放心的選擇。 但正常情況下，漢蘭達是“買不起的”，打折之後就不一樣了，官方給了他們很大的折扣，尤其是漢蘭達，25000元就能賺到，這是乙個很好的機會，也是乙個很好的補充。
漢蘭達的降價也反映了廣汽、豐田等合資車企面臨的巨大壓力，廣汽豐田的銷量自然受到了影響，同比降幅較大，只能暫時依靠降價來維持銷量。