一年一度的NIO日又來了，這次終於來到了習。 蔚來汽車堅稱，每逢NIO Day都會有大片發布，而此次NIO Day，蔚來全新智慧型電動執行旗艦ET9正式亮相。 蔚來ET9預售80萬元**，將於2024年第一季度開始交付。 
賓士S級、寶馬7系、奧迪A8、保時捷帕拉梅拉，這些燃油車時代的頂級行政旗艦車型各有千秋。 在智慧型電動汽車時代，蔚來ET9想要打造一款與眾不同的高管旗艦，這與燃油車的豪華不同。
蔚來汽車創始人、董事長兼CEO李斌在發布會上表示：“ET9作為中國品牌原創的智慧型電動行政旗艦，充分展示了蔚來汽車的研發實力和成果，將行政旗艦轎車帶入了智慧型電動汽車時代，代表了蔚來汽車持續衝擊高階市場的決心、信心和進取精神。 蔚來汽車將繼續通過技術創新，為使用者提供優質的產品和服務。 ”
超D級空間，底盤達到新維度
要想成為豪華旗艦，就避不開車身尺寸的豪華，蔚來ET9長5325mm，寬2016mm，高1620mm，軸距3250mm。 憑藉D級三廂車的長度，該車型實現了與Mai**等D級旗艦車型相媲美的更高空間效能。 ET9前後排縱向高度高達2049mm，遠超德國長軸D級行政轎車。
蔚來ET9繼承了蔚來家族的設計元素，更進一步，採用了飛行式車身設計，結合了D級轎車的流線型造型、SUV的鳥瞰圖和超級D級旗艦的空間體驗，就像一架靠近地面巡航的純電動公務機。 李斌在採訪中表示，蔚來的設計基因是迭代的，而不是顛覆性的，蔚來ET9在繼承蔚來設計語言的同時，打造了更耐用的造型。
作為豪華旗艦車型，蔚來ET9採用原生行政四座布局，搭載蔚來自主研發的第二排“飛行頭等艙座椅”，可通過座墊前移、座椅-靠背聯動實現大範圍靠背角度調節。 可躺式座椅可以看作是超級D級行政旗艦的入場券，座墊前後移動範圍大，使其對機艙空間有很高的要求。
採用蔚來天星智慧型底盤系統，將汽車的操控穩定性提公升到乙個新的維度。 發布會的第一場，蔚來ET9的封面上擺放著一座四層高的香檳塔，在減速帶上行駛，香檳杯沒有晃動，會場的呼聲達到了頂峰。
SKYRIDE智慧型底盤系統將魔毯底盤提公升到了乙個新的高度，得益於全球首創的智慧型化、高度整合的主動懸架系統，每個減震器都與獨立的電液幫浦高度整合，無刷直流電機響應迅速，可在1毫秒內完成資訊處理、計算和響應。 每個車輪（懸架）可以單獨控制，車身可以在2s，v內公升高或降低更快的調整速度意味著您可以輕鬆應對複雜的路況。
除了駕駛體驗，蔚來的全主動懸架還可以讓車身瞬間下降50mm，讓使用者在上車時可以以最自然的姿態進入車內，無需“蹲下”或“爬上去”。
900V高壓平台，快速增壓，換電速度更快
蔚來ET9將是首款搭載“全球900V高壓架構”的車型，該架構包括電池、電機、線束、空調、DC-DC和車載充電器等核心電子電氣部件。 最高電壓可達925V，充電峰值功率600kW，充電峰值電流達到765A。
從技術上講，隨著電壓的增加，維持強勁功率輸出所需的電流減小，充電效率提高。 900V讓蔚來的充換電組合更加高效。 是高壓電動汽車的最優解決方案，基於蔚來“可充電、可換、可公升級”的技術路徑，使用者可以根據自身使用場景和便利性，選擇最合適、最高效的補能方式。 “蔚來在換電方面做得很好，但不要忽視蔚來超級充電也做得很好。 “李斌說。
此外，蔚來ET9將搭載自主研發的46105大型圓柱電芯和電池組，在規模、安全性、高能量密度、效能保障等方面最適合高壓快充電芯。
900V高壓快充大型圓柱形電池和電池組有幾個優點，例如：
充電速度更快，5分鐘實現255km的高效閃充體驗;
超高能量密度，單個5C圓柱電池能量密度高達292Wh kg
超低內阻損耗，業界首創單節電池內阻，僅需16 侯;
安全性更高，電芯兩端電氣鏈路和防爆閥分離，提高單體電池的安全性
空間利用率更高，電池組空間利用率提公升24%;
溫度環境更穩定，全新設計的蛇形管實現雙面冷卻，散熱效率高。
蔚來ET9還採用了新一代900V高效能電驅動平台，採用雙電機冗餘，降低功率損耗。 李斌在發布會上表示，蔚來汽車使用雙電機，就像在飛機上使用雙引擎一樣。 不僅是為了動力，也是為了安全。 這也是蔚來所有車型都採用雙電機的原因。
此外，900V高效能電驅動平台中的後置永磁同步電機是全球首款925V連續波繞組電機，最高轉速超過20000轉/分。 峰值扭矩可達5000Nm，提公升16%，功率密度為43kw/kg；採用領先的油冷工藝，大功率輸出的連續容量提高30%，180km h的速度可連續輸出30min。
充換電方面，蔚來正式發布一流的換電站和640kW全液冷超快充樁。 **換電站支援多品牌共享換電，換電時間縮短22%。配備屋頂光伏系統。 蔚來640kW全液冷超快充樁，最大電流765A，最大電壓1000V，峰值充電功率640kW，可實時智慧型分配充電電量。
行政旗艦的背景色是技術旗艦
蔚來ET9也將持續提公升智慧型駕駛能力，硬體將搭載更強大的超感系統Aquila20 Aquila，31個高效能感知硬體系統，包括超遠端雷射雷達、雙面廣角雷射雷達和4D成像雷達。
超遠距離雷射雷達，搭載魏某自主研發的楊戩晶元，如隧道背光場景、夜間黑暗場景，雷射雷達成像效果更好更清晰。
同時，雙面廣角雷射雷達首次構建了350°雷射圓周感知系統，提公升了側方和後方的感知能力，使得短距離和中距離感知能力更強，弱目標和小目標的探測能力更強，城市道路感知功能更加豐富。
4D成像雷達，水平解像度更細緻，點雲密度可達2048點。 它不受大雪等極端天氣的影響，可以自由應對，同時顯著減少誤制動。
值得一提的是，蔚來ET9將搭載首款自主研發的智慧型駕駛晶元神基NX9031，這也是業界首次採用5nm汽車技術，電晶體超500億顆。
在效率方面，“一核強於四核”。 實現算力與自身演算法的緊密結合，實現智慧型駕駛與座艙跨域計算資源共享。
蔚來汽車認為，自家的智慧型駕駛晶元和底層軟體都是自研的，便於及時公升級，基於算力冗餘，未來五年將霸佔頂級域控。
從技術上講，NX9031擁有CPU計算組，具有超強的併發任務處理能力和豐富的記憶體訪問頻寬，可實現快速穩定的處理延遲。 它旨在提供業界最高階別的本質安全性。
同時，蔚來ET9**計算平台ADAM 20由2顆智慧型駕駛晶元組成，神際NX智慧型座艙晶元。 可支援智慧型駕駛、智慧型座艙、智慧型底盤、車身、動力、雲域六大板塊的計算功能。
可以看出，在智慧型電動車時代，蔚來汽車讓汽車的豪華更加多元化，不僅在乘坐豪華方面，更在算力帶來的科技豪華方面。 正如李斌在發布會上所說，行政旗艦首先要是技術旗艦。
李斌在發布會上表示：“向上，面對錯綜複雜的世界，我們仍然堅持自己內心的價值，進取、負責，對自己有要求，對生活充滿熱情，對未來充滿信心。 ”
蔚來汽車的“向上”也是中國汽車工業的上公升趨勢。 D級旗艦轎車曾一度被歐洲和日本品牌壟斷。 蔚來ET9以技術旗艦的概念進軍豪華D級車市場，這不僅是蔚來汽車的重要發布，也是中國車企對豪華車市場的顛覆。