小公尺汽車再次曝光關鍵資訊，日前在工信部公布的《節能使用新能源汽車車型目錄》中公布了車船減稅免稅目錄，我們發現了小公尺汽車首款車型SU7的續航引數，這款車將提供兩種電池版本， 分別為736 kWh 和 101 kWh，根據目前的訊息，小公尺汽車預計將於本月 28 日正式亮相，更多資訊將公布。
自工信部公布新車申報資訊以來，小公尺汽車備受關注，不過首批**資訊除了外觀和尺寸外，相對有限，限制了廣大網友和公尺粉之間的討論，以及電池包和里程資訊細節的公布，這意味著小公尺Su7的具體範圍引數細節已經基本確認。
具體來說，小公尺 Su7 將提供 73電池組有兩個版本，6kWh 和 101kWh，其中 736kWh電池組為Fodi的磷酸鐵鋰電池，電壓平台為400V，對應車型將提供628km和668km兩個續航里程。
101kWh電池組採用寧德時代的三元鋰電池組，電壓平台為800V，續航里程分別為750公里和800公里兩個版本。
從此前的申報資訊來看，小公尺Su7將提供兩驅版和四驅版兩款動力版本，其中兩驅版電機最大功率為220千瓦，四驅版雙電機是在前置電機的基礎上再增加275千瓦驅動電機。
隨著續航資訊的披露，目前小公尺汽車SU7的動力引數基本已經得到了更全面的展示，低配置車型採用400V平台和磷酸鐵鋰，成本更加可控，Su7能夠實現相對強勢的起步價，而高階車型則是800V架構，碳化矽等技術自然不會缺席，是小公尺汽車展現技術實力的產品，而兩款不同的續航里程還不確定是否是四驅的影響，也可能是輪轂尺寸不同造成的差異。
回顧此前的新車申報資訊，從證件照來看，小公尺汽車首款車定位為轎跑，設計水平依舊，但在當下新能源汽車市場並不驚豔，也存在一定的模仿痕跡，比如有人認為小公尺汽車的正面與保時捷純電動跑車Taycan非常相似， 還有人說，整輛車都有一點特斯拉的影子。
在產品定位方面，公告資訊顯示，這款轎跑車的長度為4997mm，寬度為1963mm，高度為1455mm，軸距為3000mm，整體尺寸還是相當大的，燃油車即將比20萬級合資車還要大。
其他資訊方面，轎跑車最高時速為210km/h，部分車型還將配備布雷博四活塞前制動卡鉗、雷射雷達、兩顆Orin晶元等。
除了上面已知的資訊，小公尺汽車在強大的公尺家生態和MIUI上還有乙個非常令人振奮的點，目前MIUI還是業內為數不多的可以與iOS、鴻蒙的智慧型作業系統平起平坐的，這就是小公尺汽車智慧型座艙系統的構建，互動功能的實現，已經形成了超強的基礎，而且與華為的賦能體系不同，小公尺是親手打造的車，對車載功能與智慧型體驗融合的理解更加到位，再加上雷軍的個人努力，意味著小公尺汽車的智慧型化體驗，很有可能達到行業前所未有的巔峰水平，值得期待，但這部分資訊在官方資訊中還是比較有限的。
據了解，12月28日，小公尺汽車很可能會舉行新車首發活動，屆時小公尺Su7也將正式迎來外部首發，但這一訊息是否屬實還有待進一步驗證，在產品生產節點上，據悉，小公尺Su7已進入第五階段產線驗證， 而量產節點不會早於明年第一季度。
之前關於小公尺汽車沒有那麼多資訊公布的時候，很多人對小公尺汽車都很悲觀，因為現在新能源市場的競爭壓力太大了，而小公尺的製造能力不夠強，唯一的優勢就是公尺粉和公尺家生態，但有了su7的續航時間， 動力等資訊，我們可以看到這款車在技術上也有一定的亮點，只要未來價格到位，憑藉小公尺強大的品牌影響力，還是有很大的機會成為爆款的。