高速公路建設的主要目的是使旅行更快成為可能。 高速公路的最低限速為每小時60公里，以防止車輛行駛過慢而造成追尾事故，而我國高速公路一般規定最高時速為每小時120公里同時行駛，以防止車輛過快，導致駕駛員反應不及時，從而造成更嚴重的交通事故。 
新增**注，不超過140字（可選） 根據《道路交通安全法實施條例》，明確規定公路行駛速度應標明，最高時速不得超過120公里，最低時速不得低於每小時60公里。 小型客車在高速公路上行駛的最高時速不得超過120公里，其他機動車不得超過100公里，電單車不得超過每小時80公里。 
新增**注釋，不超過140字（可選） 如果高速公路是同一方向的三車道，左側第一車道的速度通常為110-120公里/小時，第二車道為90-120公里/小時，第三車道為60-120公里/小時。 2024年《公路工程技術標準》規定公路設計速度為120公里/小時的標準，至今已使用42年。 追溯到我國最早修建的滬家高速公路，其建設和通車時間是在2024年，剛通車時設定的車速不得超過每小時120公里。 我國高速公路的發展是以美國設計的限速標準為基礎，設定了最高限速標準120公里/小時，限速值為每小時2000英里，至今未有改變。 其實，這個標準的制定不僅考慮到了交通流量的問題，當然還有輪胎與路面的摩擦係數、車道的坡度、護欄的防護強度、當地的天氣條件等各種因素。 坡度很容易理解，上坡情況比較好，但是在長時間下坡或下坡過程中，車速過高很容易造成事故，由於人們在高速行駛時習慣性地在緊急情況下轉動方向盤，很容易與路邊護欄接觸， 如果速度過快而超過護欄的承載極限，飛出路基部分可能會造成非常嚴重的交通事故。中國幅員遼闊，很多地區常年有雨、雪、霧等惡劣天氣，在這種情況下，高速行駛時，車輛的輪胎非常容易打滑和失去抓地力，導致車輛難以控制。 根據交通部門的統計，限速設定為每小時120公里，以這個速度發生車禍的概率遠低於超過這個速度發生交通事故的概率，這就是為什麼時速120公里的速度一直沿用到今天。