新能源購買建議
長安啟源Q05上市，11從99萬輛起，插電式混合動力SUV將降低其知名度。
新能源的大勢所趨，越來越多的自主品牌開始參與進來，隨之而來的是競爭壓力的加大，因此新能源車型也開始捲起，尤其是在插電式混合動力市場，很多新型插電式混合動力車型甚至比同級別的傳統燃油車還要便宜。 近日，新款長安啟源Q05正式上市，這款車定位為插電式混合動力緊湊型SUV它看起來至少比哈弗H6或長安CS75PLUS貴一點。
但是，該模型的起始指導價控制在1199萬，而在上市之前，長安啟元給這款車型打了折扣，其實目前訪問線下銷售渠道給出的條目**是11個390,000。 所以，從**來看，這款車的姿態是去體量，是可以普及的產品。
因為該車型實際上是基於長安CS55PLUS改造，所以尺寸定位屬於相對入門級的緊湊型SUV，車身總長4539mm，寬度1865mm，軸距2656mm。
外觀設計也能看到長安CS55PLUS傳統燃油車的很多影子，尤其是從車身側面看，整個白車身沒有變化，仍然使用傳統的門把手代替隱藏式門把手。 不過，車頭變成了封閉式進氣格柵，新能量的感覺也來了，尾燈的質感也發黑了，多了幾分運動感。
車內整個中控台不是新能源汽車的極致簡約風格，也不是通過雙屏，而是將數字液晶儀表和中控懸架屏分開布置。 繼續使用相對傳統的電子變速桿，而不是近兩年流行的袖珍變速器設計。 雖然汽車的內飾看起來更像是燃油車，但這對於大多數消費者來說是比較可以接受的，如果過於簡單，則需要大量的習。
這款長安啟源Q05是插電式混合動力配置，15公升自然吸氣發動機輸出110馬力，匹配E-CVT變速箱，電動機功率有兩個版本，低輸出190馬力和高輸出215馬力，老實說相差不大。
不過，不同配置的主要區別在於純電續航里程，為了降低**門檻，入門級車型的電池包容量非常小，純電CLTC工況續航里程只有60公里，上公升到中高配置時才增加到125公里。
總體來說，長安啟元Q05對這款車的思路非常明確，就是用**來吸引消費者，主力**續航里程與傳統燃油SUV差不多，但消費者可以購買插電式混合動力系統，日常使用成本會低很多。
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