小公尺汽車 前面說過，你可以嘲笑小公尺公司，但你要尊重雷軍，把賭注押在小公尺首款車上半生的所有成就上，時隔3年，終於擺在廣大車民面前，至於醜媳婦是否看到自己的公婆，也是蘿蔔芹菜有了自己的愛;
以小公尺集團如今的規模，尤其是全球第一的消費物聯網、全球第三的智慧型手機品牌製造商，在雷官宣布小公尺正式對標蘋果之後，雷軍本人和小公尺都應該受益匪淺。
在汽車與消費電子行業融合度越來越高的當下，小公尺汽車也在順勢而為，應運而生，但小公尺的首款汽車並不是大家期待的全球第一電動車品牌——特斯拉，而是一家有著悠久歷史的豪華汽車製造商——保時捷。
除了擁有比特斯拉更悠久的歷史外，保時捷還以其卓越的工程設計、高效能和豪華形象而聞名。 豪華車的品牌形象應該是吸引小公尺標桿的首要考慮因素，多位訊息人士表示，雷軍不願意從小公尺汽車的低端做起，因為小公尺手機品牌從低端到高階的公升級成本太高了
於是小公尺汽車反其道而行之，從高階到低端，於是保時捷成為標桿的首選。
奇怪的是，在搜尋首頁，搜尋關鍵詞“小公尺車外觀”，首先出現的是“華為智傑S7”的付費廣告。
那麼，為什麼華為的智捷S7與小公尺汽車營銷關係密切呢？按照小公尺手機和華為手機多年的歷史來看，小公尺汽車和華為智傑系列汽車也應該是一場激烈的對決
首先，小公尺汽車在智慧型電動技術方面具有獨特的優勢。 其電動汽車採用先進的電池技術和高效電動機，具有出色的續航里程和加速度。 作為智慧型汽車領域的領軍企業之一，華為智傑也看到了小公尺汽車在智慧型電動技術方面的潛力，選擇與小公尺汽車進行個人營銷，可以共同推動智慧型電動汽車的發展。
其次，小公尺汽車在智慧型化、互聯化技術方面也有著深厚的積累。 小公尺汽車通過高精度地圖、雷射雷達、高畫質攝像頭等感測器，實現了自動駕駛、自動泊車等功能，為消費者提供更加智慧型便捷的駕駛體驗。 華為智傑還關注智慧型駕駛和車聯網技術的發展，選擇與小公尺汽車進行個人營銷，共享資源、互補技術，共同推動智慧型電動汽車的發展。
最後，小公尺汽車在營銷方面也有很強的實力。 通過廣告、公關活動、社交等多種渠道提高品牌率和影響力。 華為智傑選擇利用小公尺汽車的營銷實力，擴大自有品牌的影響力。
雖然小公尺汽車尚未正式發布，但它是工信部的公開地圖，在汽車圈、數字圈，甚至科技圈都頻頻搜尋，小公尺汽車在群體中的影響力。
因此，小公尺的首款車尚未發布，而華為智傑S7則緊緊盯上，這也是理所當然的事情。
你說什麼？