近年來，隨著節能減排的社會發展趨勢和新能源技術的成熟，國產汽車的地位逐漸提高。 從11月公布的官方售車榜單來看，前五名純電版除特斯拉Model Y外均為自主品牌車，其中比亞迪車型佔比較大，小型車海鷗月銷量突破4萬輛，海豚銷量為26580輛，緊湊型SUV元PLUS共售出30751輛， 而自有品牌新能源的頭部車企比亞迪的表現也不差。
既然SUV逐漸成為中國消費者喜愛的主流汽車系列，那麼我們來看看銷量較高的元加是否值得購買。 2023 Yuan Plus 現已推出 5 個版本，導向範圍為 13 個58萬元至1638萬元，我們以今年9月推出的2023元PLUS為例。
首先，從容易焦慮的續航角度來看，元PLUS系列全系均搭載磷酸鐵鋰刀片電池，電池容量包含4992kwh 和 6048kWh有兩種，純電續航里程分別為430km和510km，與市面上的長續航版還有一定差距，但可以覆蓋大部分人的出行半徑，周邊城市出行壓力不大。 快充和慢充口分布在右側擋泥板上，使用起來更方便。 快速和慢速充電時間為 05小時和713小時，如果充電方便，更推薦選擇慢充，比快充要低。
元加在動力方面，整個系統標配單前置電機，永磁同步電機最大輸出功率為150kw，與老款一致，方向盤尺寸設計合理，抓地力尚可，轉向時電動助力更明顯， 而實力不大的人也能很好地控制它。輕踏板動力可平穩輸出，推回感明顯，標配上坡輔助和陡坡下坡技術，每天爬坡段後，車子也能輕鬆爬上去，通過起伏路面底盤不鬆動，調節舒適，後排乘客沒有跳躍感。 有時候在高速公路上行駛時，會遇到以速度前進的使用者，駕駛這輛車可以快速超車，不需要太多的時間和精力。
元加屬於比亞迪王朝系列，但內飾部分設計有海洋的影子系列，多功能真皮方向盤的輻條與海鷗相似，中控台造型如波浪，層次分明，空調出風口和音響具有高度的獨創性， 對追求時尚、動感的消費者有著很強的吸引力。5寸全液晶儀錶盤畫質細膩，但體積小，中低配置浮動中控屏128英吋，賦予GPS導航、智慧型語音互聯和4G網路等功能，可滿足日常使用需求，頂版螢幕達到156英吋，大尺寸的螢幕會有更好的畫質效果，而且整個觸控螢幕系統支援旋轉，與不同軟體的相容性非常好，比亞迪在大多數機型中都應用了這個功能。
元加的長寬高分別為4455 1875 1615mm，軸距為2720mm，定位在緊湊型SUV中，整個系統標配仿皮座椅，打理方便，但透氣性差，頂版前排還支援加熱通風功能， 乘坐舒適性會更好。雖然這是一款緊湊型SUV，但前後排的空間布局相當合理，頭部、腿部和側面空間均衡，整體空間體驗相對舒適，後排不突出，輕鬆容納三個人，還有較多的儲物空間，扶手盒、手套箱等區域也可以收納小物件。 後備箱內部平坦，開啟角度大，容易拿大件物品，由於**原因，只有頂版提供了電動後尾門。
外觀方面，元PLUS為標準SUV造型，銳利的大燈由銀色飾板連線，燻黑的前包圍，倒三角形的形狀降低了風阻，從而提高了續航里程。 尾部也由圓潤的線條勾勒出輪廓，貫穿式尾燈在點亮時清晰可辨。
總結：元PLUS能夠在緊湊型SUV中脫穎而出，一方面由於緊湊型SUV購買者數量的增加，另一方面也說明元PLUS的產品實力非常出色，結合續航和價格，其效能確實更好，如果你對元PLUS感興趣， 您可以去實體店試駕。