新華社北京12月18日電（記者 丁靜 劉偉珍）18日上午，G8842復興列車迎著晨曦緩緩駛出天津西站，駛向北京大興國際機場。 這標誌著天津至北京大興國際機場鐵路開通，京津第四條高鐵走廊開通。
12月18日，G8842班次在天津西站停靠，準備出發。 新華社記者李然 攝。
津興城際鐵路起點為天津西站，途經天津市虹橋區、河北省廊坊市、北京市大興區，與大興機場站相連，全長約101公里。 其中，全長47公里的勝芳至固安東段為設計時速250公里的新線。 通車後，天津西站至大興機場站最快41分鐘即可到達。
全線共設6個車站：天津西站、勝芳站、安次站、永慶東站、固安東站、大興機場站，其中安次站、永慶東站為新建車站。 安慈站的設計融入了風箏文化元素，永慶東站造型猶如乙隻即將飛翔的老鷹。
中鐵設計集團錦星城際鐵路專案總工程師穆青表示，為了更好地降低列車對周邊居民生活的影響，金星城際鐵路穿越永慶縣的路段採用全封閉聲屏障。
旅客可通過12306**及各大航空公司官方平台購買“高鐵票+機票”空鐵聯運產品。 北京大興國際機場航空業務部副總經理王強說。
截至2024年底，我國高鐵運營里程已達420000公里，打造全球最大、最現代化的高速鐵路網。 以首都北京為核心的京津冀城市群，是目前世界上人口最稠密的地區之一。
四通八達的快速、快捷、便捷的高鐵，讓“雙城生活”成為可能。 王曼曼，現居天津武清，每天乘坐京津城際列車前往北京上班，最快行程20多分鐘。 在早上6點到9點的早高峰時段，密集的火車交通讓她可以“隨心所欲”。
12月18日，旅客在大興機場站拍照留念。 新華社記者李然 攝。
在京津城際鐵路武清站附近，昔日的農田被改造成“新商圈”，佛羅倫斯小鎮等商業專案每年接待來自京津兩地的數千萬消費者。 高鐵加速了京津之間消費潛力和創意活力的流動。
高鐵改變了人們的工作和生活方式，擴大了各種生產要素的資源配置空間。 “中國國家綜合交通科學研究院城市交通中心主任程世東說。 （完）。