關於“冬試事件”，我不完全同意於大嘴的觀點，也不相信我理解車笛，成年人要學會獨立思考。
1. 測試零下40度的極寒極限有意義嗎？
這絕對是有道理的。 北歐、俄羅斯、中國東北和北美半壁江山地區約有3億人將經歷零下40度的極寒氣候。 同時，有必要進行極端測試，因為汽車是一種交通工具，人們希望它能在危機時刻挽救生命。
二、了解澈笛冬季測試的目的是什麼？
如果財務資料可以公開，則最直觀，但這是不可能的。 你還記得老羅和王子茹的公開辯論嗎？雙方的角色和今天一樣，沒看過也能理解。
你有沒有發現，這次測試的頂級玩家幾乎都是國產車，國際品牌都是倒計時，我看這個榜單真的覺得國產車是領跑全球的，全世界的車友都不懂車。
在極寒的北歐銷量第一的Model Y，居然墊底，北歐車迷不比嗎？大家都知道，特斯拉被公認為不是假的，也不做廣告。
排在首位的其實是裝有磷酸鐵鋰電池的汽車眾所周知，所有汽車製造商一般在高階車型上使用三元鋰，在低端車型上使用磷酸鐵鋰。 現在這個結果就像一台千元機器直接掀翻了蘋果手機，完全無視了基本的科學原理！
總之，審核機構會盡力逼你充電！
3. 相同的測試標準一定公平嗎？
作為知名汽車，測試應該是客觀、公正、透明的，當公眾質疑和關注時，它應該拿出強有力的證據，這才是對自己的職業負責。
如果測試標準在操作過程中確實完全相同，那麼您只需取出整個測試**和資料記錄即可證明您的清白。 或者，根據相同的測試條件，隨機選擇幾輛車，再次測試，看看結果是否相似。
至少，任何審稿人都應該對測試保持開放和透明，當每個人都在質疑時，這表明你充滿了漏洞。
充值超過**就可以賣掉，所以誰還在乎做產品呢？如果**的社會價值由正面轉為負面，很快就會被大眾唾棄。 說到這裡，我想起了之前對大哥王子茹的評價，看來想成為王子茹的人不少。
最後，你認為誰會是含金量最高的“冬季純電動SUV系列前三名”？價格最高的半個月公布，可以提高車價購買！
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