極目新聞記者 鐘周.
華為不自己製造汽車，而是在銷售市場上“增加了新車型”。
11月28日，由華為與奇瑞聯合研發的HarmonyOS智行首款三廂車智捷S7在上海發布。 截至目前，華為官網共有多達8款機型，分別是智傑系列和文傑系列。
華為官網發售的型號。
發布會上，華為執行董事、華為智慧型汽車解決方案事業部董事長俞成東表示，除了與希愛力、奇瑞合作的產品外，與北汽、江淮合作的產品也在研發中。 這也引發了外界的猜測：從“一枝出眾”到“開花滿花”，哪款合作產品會贏得更多賦能？
在華為buff的加持下，車企股價暴漲
11月，文傑系列交付量為18827臺，繼10月銷量1.27萬台後，再次突破萬台，表現十分搶眼。
作為華為智慧型車模首家合作夥伴，文傑系列廠商，也在11月迎來了高光時刻：股價創歷史新高，達到99的高點**97元，該階段自今年6月以來漲幅超過3倍，總市值超1000億元。
從相對陌生的主機廠到當之無愧的新能源汽車明星存量，華為buff（遊戲術語，通常指角色能力的提公升）的加持對希愛力來說非常重要。 2024年底，賽力斯發布深度賦能的全新高階品牌AITO，憑藉華為的技術支援和渠道優勢，迅速脫穎而出，成為電動汽車新廠第一梯隊。
儘管它已經表示不會製造汽車，但對於華為這個中國最強大的科技公司之一來說，很明顯，它不會錯過千載難逢的改變汽車行業的機會。
為了深化汽車智慧型化、電動化轉型，華為與整車廠合作了三種模式。 一是標準化的元件模型，如車聯網模組、AR-HUD、雷射雷達等的銷售;二是HI模式，即華為的全棧解決方案，長安阿維塔是成功的代表三是智慧型汽車模型，在HI模型的基礎上更進一步，深度參與到從設計到營銷的全過程。
雖然文傑系列銷量有波動，但華為與Celis的合作，讓這款智慧型車模通過了實際測試，得到了市場和使用者的高度認可。 有效的示範效應點燃了更多車企的合作慾望。
合作陣營更廣更深
致力於幫助合作夥伴製造和銷售好汽車的華為，也打算讓朋友圈更廣。
在11月28日的發布會上，華為首次正式發布HarmonyOS智慧型汽車技術生態聯盟，可以說是智慧型汽車模式的一次全新公升級。 華為將資訊產業和消費電子領域的最佳實踐應用到汽車行業，與中國汽車行業的合作夥伴一起打造領先的智慧型電動汽車產品。
HarmonyOS 智行正式發布。
目前，華為已與希愛力合作推出M5、M7、M9等車型，而智捷S7是與奇瑞合作的車型。 俞承東在發布會上透露，與北汽、江淮合作的鴻蒙智行車型正在開發中，未來將發布。
在發布會上，俞承東回應了華為近期在汽車業務上的大動作——分拆華為智慧型汽車業務（car BU）核心業務。
11月26日，華為宣布，計畫成立一家新公司，專注於智慧型網聯汽車智慧型駕駛系統及增量零部件的研發、生產、銷售和服務，並承接華為汽車事業部的核心業務。 作為服務於汽車產業的發展平台，公司是第一家宣布投資的公司，長安汽車是第一家宣布投資的公司。
俞承東表示，除長安汽車外，希愛力、北汽、江淮、奇瑞四大鴻蒙智行生態聯盟均已收到邀請。 此外，他還“點名”希望一汽集團加入。
對此，11月26日晚間，希愛力通過“希愛力集團”官方微信確認，表示已收到共同投資目標公司的邀請，正在積極洽談參與投資合作的相關事宜。
面對這種跨境合作，金融市場反應積極。 合作訊息公布後，長安汽車、一汽、北汽、江淮、希愛力等相關**都有不同程度的**，華為buff的收益非常明顯。
有界，還是無界？
更多合作車企的加入，也引發了更多外界的猜測：誰能獲得更多的華為賦能，獲得更多的“漢化（華為）體量”？
12月4日中午，極目新聞記者走訪了位於武漢五商廣場的華為智慧生活館，銷售人員表示，智傑S7展車預計一周左右到店，將與文傑系列同台發售。
在華為武漢五商廣場店展示的汽車被突出顯示。
作為HarmonyOS智行首款純電動轎車，智捷S7搭載了多項華為黑科技，包括新一代華為DriveOne動力平台等，率先在車內實現HarmonyOS 4。 根據官方資訊，該車的預訂數量已超過10,000輛。 店鋪銷售人員告訴極目新聞記者，這款車目前非常火爆，前來諮詢訂車的人很多。
按照此前的計畫，可以基本確定，未來2-3年，華為線下門店將出現更多“X-world”車型。 如何平衡合作企業內部關係，共同做大蛋糕？鴻蒙智行試圖解決模型定位不同的問題，劃定一定的“邊界”。
據了解，華為與Celis聯合打造的愛拓文傑品牌，包括M5、M7以及即將推出的M9三款車，均為新能源SUV車型;華為與奇瑞的合作將聚焦純電動轎跑車型，如剛剛上市的智捷S7;華為、北汽將推出高階智慧型純電動汽車;華為和江淮汽車正在開發更大的新能源MPV車型。
華為也非正式地回應了外界的懷疑。 11月27日，新款M7大鼎突破10萬輛，余承東發微博稱，希愛力是鴻蒙智星車型中車企最早、最深入的合作夥伴，華為將繼續與希愛力攜手，為消費者帶來更多更好的產品和服務，打造乙個又乙個10萬輛！
100,000 臺，自然只是乙個小目標。 平安**認為，華為在汽車行業的存在感越來越大，其他車企也比以前更願意與華為合作，選擇擁抱華為的智慧型汽車技術，新公司發展潛力巨大，長期來看，其營收規模將達到1000億元。
面對巨大的市場規模，華為認為，在汽車領域，既要結識更多的“新朋友”，又不能忘記“老朋友”。
*：Jimu News）。
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