12月19日，德國航空巨頭漢莎航空集團訂購了200架飛機，其中包括三種不同的機型：空客A220、A320neo和波音737 MAX。
在 200 架飛機訂單中，80 架是固定的，120 架是期權。 80架已確認飛機的標價為90億美元，但漢莎航空最終支付的價格肯定會低於這個數字，因為航空公司往往會提供巨大的折扣，尤其是在購買大量飛機時。
這80架確認訂單包括40架A220-300飛機和40架737 MAX 8飛機。 120選項包括20架220-300飛機，60架737 MAX 8飛機和40架A320neo飛機。 這 80 架飛機將在 2026 年至 2032 年之間交付。
漢莎航空最新的子公司城市航空公司將接收40架A220-300飛機，這些飛機將用於法蘭克福機場（FRA）和慕尼黑機場（MUC）之間的支線航線。 城市航空公司將於 2024 年夏季開始運營，首架 A220 計畫於 2026 年交付。
此前，漢莎航空集團首席執行官告訴該集團的員工，該公司希望為城市航空購買多達80架飛機。 10月，漢莎航空還討論了是購買A220還是巴西航空工業公司的E190 E2系列。 到目前為止，漢莎航空終於選擇了自己的A220飛機。 雖然A220只能算是“同父異母”（以前是加拿大龐巴迪C系列飛機），但目前也是空客的產品，歐洲人應該為此購買“自己的”飛機。
同時，更新穎的一點是，漢莎航空還購買了一架多年未運營的飛機——波音737。雖然737 MAX被譽為“世界上運營最廣泛的商用飛機”，但資料顯示，自漢莎航空於2024年1月逐步淘汰最後一架737-500以來，沒有737飛機運營過。 漢莎航空集團旗下的其他前737系列飛機運營商包括奧地利航空公司（2024年淘汰了6架737-800）和布魯塞爾航空公司（2024年1月退役了最後一架737-400）。 波音公司預計將於2024年向漢莎航空交付首架737 MAX。
然而，由於漢莎航空（包括城市航空公司）和瑞士國際航空公司（瑞士）的機隊增長計畫已經確定波音737 MAX將交付給漢莎航空集團旗下的其他運營商。漢莎航空表示：“該決定將在晚些時候做出。 “值得注意的是，漢莎航空集團正在收購的ITA航空公司也沒有運營任何737或737 MAX飛機的經驗。
2023 年 5 月，漢莎航空接收了第 600 架空客飛機，標誌著漢莎航空與空客關係中乙個新的重要里程碑。 這架飛機是一架空客A321neo，在漢堡芬肯費爾德機場（XFW）的交付儀式上亮相，窄體噴氣式飛機被塗上了特殊的塗裝，以強調這是漢莎航空集團的第600架空客飛機。
漢莎航空、法航等歐洲旗艦航空公司一直是空客飛機的忠實客戶，尤其是空客早期的A300、A310、A320飛機，對空客的發展壯大起到了巨大的作用。
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