交通運輸部長江航運管理局12月26日召開新聞發布會，介紹2024年長江航運高質量發展情況。 2024年長江客貨雙增，幹線港貨物吞吐量預計388億噸，三峽樞紐貨物吞吐量預計17億噸，引航船載貨量預計為4艘5億噸，省際旅遊客運量預計138萬人次，同比增長。 6%，均創歷史新高。
12月1日，該船有序通過三峽雙線五級船閘（無人機**） 新華社記者吳志尊攝。
長江航運管理局副局長歡兆平介紹，今年以來，長江旅遊客運市場火爆，江海聯運、鐵水聯運等多式聯運發展勢頭強勁，上游重慶國源港開通了6條通往宜賓的水陸中轉航線， 瀘州、廣元等川水-水聯運6條航線，中游武漢至日韓貨櫃江海直航航線運力翻倍，下游特定航線江海直達船隊規模持續擴大，幹線港口貨櫃鐵水聯運量預計52萬TEU， 同比增加27個6%。
長江航運貨運市場總體呈現穩健進取態勢，運輸生產步伐明顯加快。 前三季度長江幹線港貨物吞吐量同比增長。 8%，增速逐季擴大。 長江航運管理局運輸服務司副司長熊宇說。
智慧長江航運建設將於2024年起生效。 2024年4月，長江幹線首個集政務、通航、交通等服務於一體的公共服務平台“長江e+”投入運營。 目前，該系統的平台功能數量已從發布時的33個增加到77個，日均點選量已超過16萬次。 同時，建成智慧型管理平台並投入試執行，初步研製新一代北斗智慧型船載產品樣機，試點建設“長江新鏈”武漢段“陸、水、空、天”無線網路。
在推動長江航運綠色低碳轉型方面，2024年長江經濟帶船舶使用岸電為12億千瓦時，同比增長64%，提前兩年實現“十四五”用電量超億千瓦時目標長江幹線3號線6萬艘船舶實現“零排放”，長江經濟帶船舶垃圾和生活汙水輸送量同比增長。 8%。
桓兆平表示，在安全生產方面，長江航運安全形勢持續穩定，長江幹線全年事故數量處於歷史低位。 （記者 李思遠）