在歷時120多分鐘的華為冬季全場景發布會上，被稱為M9的智慧型出行佔比超過了所有其他電子產品的總和。
M9共有4款車型，2款增程車型的價格為46款98萬元，5298萬元，兩款純電車型售價分別為5098萬元，5698萬元。 兩款增程版分別搭載純電續航里程為225km、綜合續航里程為1362km的42度電池、純電續航里程為275km、綜合續航里程為1402km的52度電池，純電動版分別搭載續航里程為630km的100度電池。
華為執行董事、Device BG首席執行官、智慧型汽車解決方案BU董事長於成東對M9進行了較為全面的介紹，並在風阻、000加速、1000制動、白車身鋁合金比例、轉向角、最小轉彎半徑、百公里油耗等方面與庫里南等車型進行了對比， 續航里程、底盤、NVH 和音訊。
蒸氣報告
M9 對理想 L9 的影響是可以預見的。
單就舒適性而言，M9已經大獲全勝，整個系統標配封閉式空氣懸架+CDC，圖靈底盤配備前4球頭長雙叉臂+多連桿，冰箱沙發和大彩電全車有十塊屏，260萬畫素的智慧型雙燈可用於100英吋巨幕投影， HUAWEI SOUND成功將柏林之聲的表演帶到了車上。
在效能方面，這將對駕駛體驗產生直接影響，M9也有自己獨特的秘密。
貓頭鷹增強型轉向技術帶來了 41最大轉向角為75°和5最小轉彎半徑為8m，為了保證第三排的空間，M9沒有採用後輪轉向技術，只用前輪實現了比Model 3更小的轉彎半徑，不得不驚豔。
可以用作投影儀的大燈並不輕浮，HUAWEI XPIXEL華為百萬畫素智慧型投影大燈大燈的單畫素遮擋精度達到0。02M，較行業84畫素提公升100倍，與ADS聯動的目標跟蹤演算法，使車燈能夠精準避開行人和迎面而來的車輛，避免強光進入眼睛導致視線不清晰造成的交通事故，提高行車安全性。
在重卡前後夾壓測試中，M9的A、B、C、D柱不變形，車下最低點是高強度防撞梁，很好地保護了電池。
在**文傑M7推出後，曾有消費者在試駕時誤將油門當剎車，直接“騎”到其他車的頂端，M9也針對這個問題進行了優化。
希愛力汽車總裁何立陽表示，目前M7的交付能力已達到每月3萬台，希愛力有信心為M9創造新紀錄，新的超級智慧型工廠可以實現新車30秒下線。
據一線工作人員介紹，M9已經準備了10000輛現有汽車，力爭交付市場，力爭再次重新整理“遙遙領先”的成績。
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