自從上次我看到我面前有1000多萬人排隊退還押金以來，我就把它放了進去小黃車應用程式已解除安裝。 據報道，仍有1600多萬人沒有收到小黃車就算大家的押金都是99元，ofo乙個人的押金還是欠了15元8億。
出人意料的是，ofo的創始人戴偉我背著 41限制高額消費訂單案後，選擇離開美國繼續創業。然而，這一次創業它沒有成功。 根據中國經濟《週刊》報道戴偉of 5 房屋咖啡其中四家商店已經關閉，只有一家在苦苦掙扎。 可悲的是，由於業務困難，這個咖啡商店可能無法繼續運營。 令人費解的是，面對如此鉅額的欠款，戴偉再次從**獲得資金繼續創業那又如何呢？令人驚訝的是，有些人願意繼續下去投資戴偉的專案。
戴偉在美國被選中咖啡軌道創業，創立了品牌名稱abouttimecoffee之咖啡店。 根據公開資料，abouttimecoffee之投資他們都來自中國，包括IDG資本、振戈**、偉力資本等投資廣場。 而這些投資方與戴偉都關係密切，振創曾經ofo投資其中之一，以及戴偉我自己和ofo聯合創始人楊品傑也一樣戴偉師兄蕭長興全部持有偉力資本股份。
abouttimecoffee估值達到4000萬美元，共獲得1000萬美元融資。然而，這樣的估值和融資金額是否與實際情況相符？以1000萬美元的價格開設了5家商店咖啡門店，平均每家門店200萬美元，這有什麼不合理的地方嗎？有沒有人借錢投資以匯款的名義？
第三abouttimecoffee困境：低價策略難以在美國市場站穩腳跟。
為什麼abouttimecoffee如此多的商店在短時間內關閉，只剩下一家維持生計首先，美國咖啡門店市場已經非常飽和，據統計，預計到2024年，美國將有38411個品牌咖啡店。 激烈的競爭環境使當地咖啡這家商店早已陷入生死競爭。 對於外國創業在紅海中分一杯羹並非易事。
為了在激烈的競爭中突圍，戴偉拿了類似於瑞幸的東西咖啡低價策略。 abouttimecoffee平均價格不到 4 美元，比星巴克便宜 1 美元。 另外**abouttimecoffee您還可以免費獲得 5 杯咖啡。這種打法可能在短時間內在國內取得成功，但對美國人來說效果可能並不明顯。
難道美國人不喜歡便宜的東西嗎？其實並非如此，主要原因是美國**的支付比例相對較低，大多數人習慣於用現金或信用卡支付。 然而戴偉押注推廣該應用程式，並嘗試通過技術驅動來效仿瑞幸商。但實際上，如果你想使用乙個應用程式，你就無法避免線上支付的問題。 根據**報告，abouttimecoffee的移動支付渠道僅佔總銷售額的15%。 只有15%的線上訂單，想要模仿瑞幸的成功無疑是異想天開的。
為戴偉說，將咖啡壓得如此之低，甚至免費贈送咖啡，再一次展現了他過去在ofo採取的“燒錢補貼”的經營策略。 這一戰略的基礎是持續不斷融資，如果未繼續投資之投資人，這套玩法不能再繼續下去了。
現在abouttimecoffee除了獲得的 1000 萬美元融資沒有別的了投資。因此，很難維持和關閉咖啡這家店也就不足為奇了。
很多人可能都很好奇，戴偉因為你背上有這麼多人限制高額消費訂單，為什麼還能繼續創業那又如何呢？限制高額消費訂單它通常是對不執行判決的人採取的手段。 雖然戴偉上面提到了限制令，但他創業資金來源投資人們不屬於他個人。 所以，即使有這麼多限制，戴偉仍然可以繼續創業
另外**戴偉在abouttimecoffee它只是乙個小股東，並不直接參與具體的運營，所以似乎與公司關係不大。 但是，了解更多戴偉跟投資在人與人之間的關係之後，我們就會發現所謂的"少數股東"這只是對外界的乙個合理的解釋。
簡而言之，如果戴偉之創業我們應該祝賀他的成功。 畢竟，他的ofo曾經到處都是。 2024年戴偉跟北京大學校友共同創立了貢獻自行車ofo，並一路走到頂峰，一度擁有超過1000萬台自行車，日訂單量超過3200萬。 他們還進行了多輪比賽融資累積融資金額達到889億元。 但是，在共享中經濟熱潮過後，ofo返還定金一直很慢，目前至少158億的定金沒有退還。