在冷戰期間，美國和蘇聯發展了很多黑科技，比如著名的裡海怪獸，再舉乙個例子，就是我們今天要介紹的水上反潛飛機VVA-14前蘇聯曾對這架飛機寄予厚望，甚至希望在VV-14的基礎上，研製出自己的“飛行航母”，讓美國對這架反潛機無所畏懼。
那麼VVA-14反潛機在水面上的強度有多大呢？蘇聯的飛行航母計畫最終去了哪裡？
作為前蘇聯頭號射擊天才巴爾蒂尼的傑作之一，VVA-14反潛機具有造型奇特、功能奇特、潛力巨大三大特點。
首先，我們來談談VVA-14反潛機的奇形怪狀，從外觀上看，VVA-14反潛機就像是換上了機翼的龜殼，機身像火車車廂一樣短而窄，機艙裡只能坐乙個人，但兩側的機翼部分有乙個非常大的機艙， 它不僅可以用於儲存燃料，還可以用於放置發動機和其他電子裝置。最重要的是，機翼下方有充氣浮橋滑板，可以讓飛機飛越草地、雪地或水面。
當然，作為反潛機，VVA-14難免要戰鬥，所以這架戰鬥機的戰鬥力很好，可以攜帶2枚航空魚雷和16枚特種航空炸彈。 為了達到這麼大的載荷，這架反潛機相當大，25全長97公尺，6機身高度79公尺，翼展30公尺寬，難怪被稱為“超級海怪”。
別看這架戰鬥機的正常起飛重量，它已經達到了驚人的35356噸，其飛行速度不慢，正常巡航速度可達每小時640公里，最高時速可達每小時760公里以上，只要VVA-14反潛機起飛，敵人基本無可隱瞞。 因為從天花板上看，這架戰機可以達到10000公尺的高度，而從行程來看，這架戰機可以飛到2450多公里之外，真是“千里眼”。
我們來看看特點，作為一款優秀的水上反潛飛機，VVA-14與傳統的反潛飛機有很大不同。
雖然VVA-14反潛機的天花板很高，但這種反潛機一般選擇靠近地面飛行，因為地面效應可以為飛機提供向上的支撐力，在一定限度內，載荷越高，機翼下表面越靠近地面， 然後公升力越強後形成氣流阻塞。這意味著VVA-14反潛機不僅更加隱蔽和反潛，而且具有出色的負載能力。
最後，我們來談談VVA-14反潛機的潛力，毫不誇張地說，如果巴爾蒂尼當時對VVA-14反潛機的想法得以實現，前蘇聯真的會製造自己的飛行航空母艦。
為什麼這麼說呢？因為地面效應飛行是傳統飛行方法的根本創新，而且由於它已被證明具有非常強大的潛力，充氣浮橋滑板為戰鬥機提供了漂浮在水面上的基礎。 地面效應帶來的強大載荷能力，使VVA-14反潛機有了最大化擴大體積的空間，兩者的結合具有海空兩棲能力。飛行航空母艦“看起來很近。
不幸的是，由於技術和資金限制，巴爾迪尼的研究以失敗告終。
當時，對VVA-14反潛機的研究已經到了關鍵時刻，外觀、功能、部件都已基本確定，但發動機技術一直無法攻克，一開始，人們想在其尾翼主翼之間安裝乙個推力可以達到6800公斤D30N渦輪增壓發動機後來，我想用兩個代替它RD36-35PR輪式噴氣發動機，然後要安裝另外兩個D30M發動機。
但不管怎麼改，當時搭載那些發動機的VVA-14反潛機都發揮不出預期的實力，以至於前蘇聯軍方對此頗為不滿，甚至不願意等到巴爾蒂尼等人把這架反潛機改成水上飛機，直接投入了另乙個專案， 最後研製出體面的反潛飛機。
雖然VVA-14反潛機研究專案最終夭折，航母研究計畫沒有開展，但VVA-14反潛機的研究仍然具有劃時代的意義。
首先，這種反潛機打破了傳統飛機和先進飛機的侷限性，具備了兩棲使用的能力，大大拓寬了人們的視野;其次，對VVA-14反潛飛機的研究為科學家帶來了許多重要的實驗資料，後來為他們創造了乙個巨人A40信天翁兩棲機，夯實基礎。 所以，前蘇聯在這方面投入的錢，算不上浪費，只能說，這是一筆回報不錯的投資。
更重要的是，地效飛機逐漸進入人們的視線，促使現代飛機向越來越多樣化的方向發展。 如今，在莫斯科空軍博物館的院子裡，仍然有一架前VVA-14反潛飛機展出，但由於年代久遠，這架飛機看起來有些破舊。