12月28日，小公尺汽車首場正式發布會終於以期待已久的方式舉行，備受期待小公尺SU7也正式發布。 這輛定位為中大型純電動轎車的SU7，經過1003天的打磨，終於向我們展示了。 會議持續了3個小時，內容非常豐富。 接下來，我們將看看它的外觀設計、智慧型座艙、效能、電池壽命和智慧型駕駛等方面作詳細解讀。
如小公尺第乙個模型，小公尺SU7的外觀設計無疑備受關注。 設計師團隊來自：寶馬跟梅赫西迪，這使得：小公尺SU7的設計既有豪華車的DNA，又充滿德系風格。 在細節上，車燈採用了邁凱倫720的設計元素，車燈腔內形成“m”標誌小公尺新增了 su7品牌識別度。 無框外後視鏡和半隱藏式門把手的設計，不僅增強了車身的流暢性，也增加了便利性和美觀性。 後隱藏式電動尾翼讓的用途小公尺SU7 更具動感和時尚感。 整體小公尺SU7外觀勻稱運動感十足，風阻係數低至CD0195。另外小公尺SU7 有三種外觀顏色可供選擇：海灣藍、優雅灰和橄欖綠，以滿足不同消費者的審美需求。
為小公尺這種智慧型科技就公司而言，人們感興趣的是：小公尺對SU7智慧型座艙的期待不容忽視。 小公尺SU7配備了16件1寸3K中控屏搭載驍龍8295智慧型座艙晶元，保證了畫面的清晰度和流暢度。 通過小公尺生態延伸，小公尺SU7的智慧型座艙小公尺手機無縫連線支援多工靈活的框架，這些框架可以調整視窗大小、應用程式切換，並且能夠將移動應用程式直接呈現為本機卡片。 而且，不僅小公尺手機，其他公尺家裝置也可以不感應連線小公尺SU7可支援中控屏、儲物臺、椅背等位置的硬體擴充套件，實現即插即用。 為蘋果對於手機使用者小公尺SU7 還全面支援無線車載和車載 CarPlay 車載airplay視訊和音訊流功能甚至支援iPad後排擴充套件，方便控制車內的空調、**和座椅。 總之小公尺SU7的智慧型座艙為人們帶來了超乎想象的智慧型體驗，滿足了使用者對智慧型駕駛的期待。
小公尺su7 in電機在效能上投入了大量的精力和費用。 首批車型配備 V6 和 V6S，轉速為 21,000 rpm電機同時，還開發了轉速為27,200 rpm的V8S電機，甚至在實驗中成功實現了轉子在35000轉/分時的最高轉速電機準備批量生產。 在這樣的卓越中電機效能基礎，小公尺su7最快可以實現100公里的加速 2在78秒內，最高時速達到265公里/小時。 另外小公尺SU7還配備了一鍵式“增壓模式”，可輸出20秒的超大扭矩，實現即時加速，為乘客帶來驚心動魄的駕駛體驗。
該系列一直是電動的汽車使用者最關心的因素之一。 小公尺SU7不僅開發了自己的CTB電池技術和800V碳化矽高壓平台，還具有寧德時代共同開發小公尺800V高壓電池包。 這電池使用101 kWh三元鋰電池即使是全輪驅動車型，在 CLTC 模式下的續航里程也可達 800 公里。 更令人驚奇的是，充電15分鐘即可行駛510km。 另外小公尺還研發了高效雙模熱幫浦和三源分步聚能技術，提高了車內低溫空調的制熱效率，增強了冬季續航能力。 這將大大提公升北方地區使用者對冬季車的體驗。
雖然小公尺汽車入學時間相對較晚智慧型駕駛領域，但他們的目標是明年進入第一梯隊，覆蓋全國各大城市。 為了實現這一點，小公尺SU7搭載了更精準識別地面狀況的變焦BEV技術、識別精度更高的超解像度占用網路技術、不依賴高畫質地圖的道路模型技術。 另外小公尺SU7 還搭載了兩顆 NVIDIA Driveorin 高算力晶元，1雷射 雷達， 11 高畫質攝像機， 3公釐波雷達以及12個超聲波雷達，提供強大的計算和感知能力。
目前尚不清楚小公尺SU7的具體定價，但從發布會上的資訊來看，可以推測其**不會低於10萬元，推測可能在20-30萬元之間。 考慮小公尺品牌實力和產品配置，如此高的價效比。
綜上所述，小公尺SU7在外觀設計、智慧型座艙、效能、續航和智慧型駕駛等方面具有令人振奮的特點。 通過它的發布，小公尺汽車“人、車、家全生態”也得到了改善和閉環。無論是在硬體還是軟體方面，小公尺Su7 已經證明了這一點小公尺創新實力與智慧科技水平。 對於消費者來說，小公尺SU7不僅擁有出色的效能和續航里程，還帶來了智慧型駕駛體驗。 雖然目前還沒有具體的**資訊，但從新聞發布會上的介紹來看，小公尺SU7 應該具有成本效益。 據信，它的上市將給電動汽車市場帶來了新的競爭力。