如今，很多汽車都有ECO模式，對ECO模式有不同的看法。 有人認為ECO車型不省油，也有人認為會增加積碳，讓很多車主不知所措。 我認為這個問題可以用以下幾個方面來解釋：
如今，越來越多的車型具有駕駛模式選擇功能，而具有駕駛模式選擇功能的車型必須有一種模式，即ECO模式，也就是所謂的“節能”模式。 對於一些不太了解汽車和機械原理的消費者來說，這款ECO車型到底是什麼？真的能省電嗎？
其實ECO模式的工作原理很簡單，並沒有大家想象的那麼複雜，也不涉及任何硬體改動。 ECO 模式和常規模式（在大多數車型上定義為“舒適模式”）更像是對變速箱換檔邏輯的更改。 在 ECO 模式下，變速箱比在正常模式下更願意。
公升檔時，變速器會盡可能地公升檔以幫助保持發動機低檔，發動機降檔意願降低。 當您急速加速時，變速箱將變得無響應並且不會降檔。 檔位，使發動機轉速不會增加得太快，從而達到節約燃油的目的。
ECO模式的主要原理不是很複雜。 主要是綜合判斷和分析車輛行駛過程中對自動變速器檔位、發動機轉速、車速、制動、變速器油溫等有影響油耗的工況。 與正常駕駛模式相比，ECU控制單元計算供應給發動機執行的最佳燃油量。
有效降低油耗。 簡單來說，就是將發動機轉速控制在合理的檔位，以減少不必要的油耗。 在許多日韓車型上，車主會在儀表板上找到乙個綠色環保按鈕，這是一種節能模式。 事實上，除了日本和南韓的型號。
福特、雪佛蘭、別克等一些歐美品牌也開始裝備這種節能模式，但ECO模式本身分為主動式和被動式兩種。 其中，被動式生態沒有專用按鈕，它是一種提醒功能。 駕駛時，車主會注意到儀表板上有乙個綠色的ECO提醒標誌。
當車速超過 20 km/h 時，ECO 會智慧型評估當前油耗，以實現最佳燃油供應。 測量時，儀表板同時顯示綠色環保字樣。 如果車主用力踩油門加速，或者遇到爬坡，eco 字樣就會消失。 為什麼節能模式可以節省燃料？
這主要是由於在ECO模式下車輛油門踏板的相應延遲。 例如，ECO模式下的油門踏板深度為40%，相當於正常模式下油門踏板深度的30%。 通過這種控制，當車主在 ECO 模式下踩下油門時，發動機進氣速度更慢，噴油更均勻。
發動機燃油效率提高了，車輛自然更省油。 至於變速箱，在 ECO 模式下，變速箱公升檔非常激進。 一般情況下，當油門踏板踩到40%以下時，發動機轉速在1800-2000rpm左右完成，發動機轉速往往在2500rpm以下。
工作時，根據發動機圖，可以發現發動機的燃油效率更高。 事實上，ECO模式只提供對發動機扭矩和傳動齒輪的最經濟的控制，並且不會在發動機中造成過多的積碳。 我們都知道，車輛的油耗和動力總是矛盾的。
如果車輛的動力好，油耗會更高。 相反，如果車輛較弱，油耗會更好。 這也是大多數車主不敢踩油門的原因。 畢竟，踩油門的油耗會讓車主感到苦惱。 綜上所述，在城市擁堵等情況下開啟環保，不僅具有比較明顯的節油效果。
此外，ECO模式啟動更輕柔，在城市擁堵中跟隨汽車時更容易控制。 如果你不開啟環保燈，油門會太靈敏，啟動會太突然。 但是，如果道路好的時候不能在路上行駛，尤其是在高速公路上，也沒關係。這適用於新車和二手車。
ECO模式