近年來，縣域商業經濟已成為乙個流行語。
今年8月，商務部等九部門聯合印發的《縣域商務三年行動計畫（2023-2024年）》指出，要進一步推進**鏈條下沉、物流配送、商品服務下沉和農產品上行，力爭到2024年建立縣域統籌規劃， 以縣為中心，以鄉鎮為重點，以鄉村為基礎的農村商業體系。
因此，第一鏈和物流的下沉趨勢正在創造新的機遇。
物流企業在縣域市場的布局其實並不是今年才開始的新課題，可以追溯到2024年，其實是由市場決定的。 百世集團副總裁、百世連鎖副總經理魏永強近日在接受21世紀經濟報道記者採訪時表示，“過去我們做一流的連鎖物流，無論是倉儲還是配送，我們更多的是部署在省會城市和一二線城市。 但我們看到的是，一些行業面臨的市場已經發生了變化，尤其是消費品行業。 ”
造成上述變化的原因包括：一是線上線下銷售渠道的快速發展，倒逼企業重新思考線下業務的發展; 二是三四線及以下城市的消費者影響品牌下沉，到達縣域。 三是縣域本身擁有較大的市場和消費群體，提供了堅實的基礎; 第四，品牌銷售模式的改變，使其對物流模式的需求也發生了變化。
市場的變化，客戶的變化，消費者需求的變化，決定了我們作為物流服務商，必須提前調配資源，創造產品。 魏永強對21世紀經濟報道記者說。
其實所謂縣域布局，是指在省內縣級市鎮鋪設物流節點。 魏永強以四川省百思**連鎖的布局為例，“我們現在每天都有這種下行配送，就是把貨送到門店或客戶手中。 通常從成都配送中心出發，平均每天折合12000至15000箱，此量覆蓋整個四川省183個縣級地區。 ”
魏永強還指出，不同企業的布局模式並不完全一致。 以鞋服行業為例，“一是快遞公司，他們只做C端配送，其他能力比較薄弱; 二是倉儲公司，他們專注於倉庫的管理和運營，但在國內的配送能力較弱; 另一類企業是一起做倉儲和配送，但配送比較外包，因為他不是網路型連鎖公司。 ”
然而，縣域物流市場雖然潛力巨大，但也面臨諸多挑戰。
我們在整個布局中遇到的第乙個挑戰是缺點。 我們主要從事門店分銷業務，通過整合資源，包括內部資源和外部資源，但發現在不同地區，服務能力和服務意識存在明顯差異。 魏永強說，所以我們是立足於數位化能力，打通系統的每乙個環節，實現全過程的強控。
另乙個挑戰是上行空間。 魏永強解釋說，因為上行的貨物要發往全國各地，“不是簡單的點對點，有時還包括多元化的服務。 例如，運輸可能需要許多部分，並且需要在中間進入倉庫，並在進入倉庫後進行分發。 ”
《21世紀經濟報道》記者注意到，自國內快遞業務以來，貝斯特集團目前主要聚焦快遞運輸、連鎖和國際三大業務。 其中，**連鎖業務佔集團營收的比重超過20%，今年上半年實現扭虧為盈。
對於一鏈業務來說，不會為了收入而做任何事情，專業性非常重要。 魏永強告訴21世紀經濟報道記者，未來兩三年，百思**連鎖有望在運輸配送領域增加更多份額。 （*21世紀經濟報道）。