在國內，豐田以普拉多而聞名，普拉多向許多消費者展示了豐田的品質。 因此，在國內消費者的認知中，豐田的品質是眾所周知的，豐田對SUV領域的塑造更是令人矚目。 對此，其榮方也成為了熱門車型，那麼改款後的榮方產品力如何呢？
大家都覺得老榮芳不好看，**的外觀設計也很有爭議。 喜歡它的人自然喜歡它，不喜歡它的人總會挑毛病，甚至有人吐槽它看起來像豬鼻子，當然，外觀設計也沒什麼好說的。
榮坊一側的流線比較流暢。 汽車總長度已達到46公尺，比上一代有所增加。 不過，這麼長的車，搭載的是18寸的輪轂，輪胎樣式比較窄，整體側面還是很硬悍的，凹線很厲害。 說到尾巴的設計，我個人覺得挺吸引人的。 當然，這種尾巴設計是相當有爭議的，因為很多人覺得它沒有吸引力，而且無論如何都保留了大家的家語，所以整體認可度相當高。
至於內飾，雙引擎版和汽油版沒有區別。 他們的設計風格，就像陽台一樣，採用了這種極簡主義風格。 真皮多功能方向盤依舊是家庭式語言設計，手感依舊不錯。 中控屏沒有國產車那樣有設計感，車機系統也不如國產車豐富，只能說夠用耐用。 座椅用皮革包裹，通常很舒適。 至於空間，它仍然不錯，符合該級別SUV的效能。 但是，由於底盤較高，後排配備了兩個子埠，因此後排具有廣闊的視野，因此不會引起暈車。
價效比如何？榮方燃油版入門級最低配置官方指導價為1768萬。 目前，肩部因地區而異，裸車價格為13780,000，幾乎超過40,000折扣。 當然，對於豐田品牌來說，沒有漲價能體現誠意，也符合大家的預算，所以即使榮方的出現有爭議，可以被大家追捧，11月中旬，榮方也是12588輛的大賣，銷量還是非常可觀的。
豐田的駕駛體驗是，雙引擎版的行駛質量比燃油版要好很多，油耗效能確實出眾。 一箱油可以行駛1025公里，即使在惡劣的駕駛條件下也能行駛990公里，這真的很不錯。 而豐田的雙引擎系統確實非常穩定，質量也非常好。 同時，這種雙引擎系統在後期維護方面更加省心。
不過，汽油版也非常出色，雖然功率在171馬力上存在缺陷，但10速CVT變速箱提供了更流暢的駕駛體驗，而最低油耗為69公升，除了高速時有點浮動外，動力也足夠，關鍵的燃油經濟性，而且發動機還能夠跑到45萬公里。 除了品牌效應，質量也符合大家的需求。 對此，你有什麼想說的？歡迎討論。 豐田