近日，乘用車銷量查詢公布了11月份汽車細分品牌的終端銷售榜單，接下來我們來看看這份榜單有哪些新的變化。
11月國內乘用車銷量為197輛40,000輛，同比增長21輛6%，同比增長06%。與上個月相比，只有84個品牌實現了增長，與去年同期相比，82個品牌實現了累計增長。
前10名的總銷售額為909萬台，佔銷量的46%。 排名前十的品牌分別是：比亞迪、上汽大眾、一汽大眾、吉利汽車、長安汽車、廣汽豐田、上汽通用五菱、特斯拉、華晨寶馬、東風日產。
在11月的榜單前三名中，比亞迪雖然銷量較10月略有下滑，但仍保持領先地位，月銷量為217241輛，是唯一上榜銷量超過20萬輛的品牌。 作為除比亞迪之外唯一上榜單月銷量突破10萬輛的品牌，上汽大眾在金九、銀十的汽車市場狂歡結束後，銷量也出現了小幅下滑，但並未影響上汽大眾在榜單上的第二名。 排名第三的一汽-大眾是前三名中唯一乙個10月銷量環比增長的品牌，11月銷量為91340輛，是目前最有可能成為下月銷量突破10萬輛的品牌。
此外，榜單前10名中只有4個品牌銷量環比增長，除了排在第三位的一汽-大眾外，特斯拉、華晨寶馬、東風日產的銷量也出現了增長。 其中，漲幅最大的是特斯拉，跌幅最大的是長安汽車。
11月榜單前10名中最引人注目的表現不是前三名，而是排名第八的特斯拉，在連續兩個月的銷量下滑之後，特斯拉在本月觸底反彈，不僅銷量增速為11081%，排名也從10月份的第21位躍公升至第8位。 特斯拉的表現也向我們證明了，老牌汽車製造商的實力不容小覷。
縱觀11月整體TOP100,42品牌銷量超過10000輛，而7個品牌未能突破1000輛，智基汽車的表現頗為驚喜，環比增長278輛9%，同比增加383人19%。
隨著新能源的發展和科技的進步，自主品牌與合資品牌在汽車市場上的差距不斷縮小，越來越多的國產品牌出現在榜單上，或許未來自主品牌將實現合資品牌的逆轉。