中國網汽車12月12日東風雪鐵龍C4L燒機油問題由來已久,中國網汽車投訴平台(此前已收到多位車主投訴。 日前,我們平台再次收到雪鐵龍C4L車主肖先生關於車嚴重燒機油的投訴,車主表示“差點造成交通事故”。
肖總向記者強調,該車自購車以來,在東風雪鐵龍廠家指定的4S店一直按時保養,2024年,在東莞永洪雪鐵龍4S店按照廠家召回要求更換了正時皮帶。
2024年4月,該車在高速正常行駛時突然出現發動機報警、車輛停機等故障,差點引發交通事故。 後來又被江西贛州雪鐵龍4S店大修,當做“車輛保養、機油加”處理。
但讓車主沒想到的是,這輛車在行駛了2000多公里後,又報警了。 肖先生聯絡廠家投訴,在他的指示下,他開車到東莞昌平新標汽車4S店再次檢修車輛。
他們(4S店)確認車輛機油嚴重燃燒,需要返廠維修,並要求我支付3000元。 肖先生認為這輛車存在質量問題,所以他無法接受4S店給出的解決方案:“我在網上查了一下,和4S店的騎手聊了聊,才知道這輛車燒機油是'通病',我們消費者為什麼要為他們的設計缺陷買單?”
隨後,車主多次與東風雪鐵龍4S店和廠家溝通,表達不滿,但談判無果而終。
針對投訴,記者聯絡了東莞市新標汽車4S店,工作人員表示:“車主的車輛已經投保了很長時間,廠家目前有燒機油返廠維修的政策補貼,正常(返廠維修)需要。
四五千元,我們幫他(車主)申請了最低價3000元,但他沒有答應。 ”
對於車輛燒機油的具體原因,工作人員表示:“要看車輛的保養情況,具體(原因)只有在返廠維修時才能知道。
同時,記者聯絡了東風雪鐵龍廠商,希望對投訴細節有進一步的了解,但截至發稿,尚未收到回覆。
事實上,東風雪鐵龍C4L發動機機油故障的問題已經持續了很多年,但一直沒有完全解決。 據記者統計,投訴可以追溯到2024年甚至更早,在 China.com 汽車投訴平台上,已經有不少車主被投訴。
2024年1月,神龍汽車召回了包括東風雪鐵龍C4L在內的近9萬輛問題車輛,原因是正時皮帶表面織物損壞和脫落導致發動機故障50,000臺。 此外,召回的車型還涉及東風雪鐵龍C3-XR、C4世嘉和東風標緻。 據車主反饋,由於質量缺陷,車輛出現發動機晃動、拉缸、燒油等嚴重問題。
當時,神龍汽車為召回範圍內的車輛免費更換了優化皮帶,對潤滑油迴路過濾裝置堵塞的車輛進行了發動機清洗,並更換了相關零部件,消除了安全隱患。 然而,許多車主將此次召回描述為“治標不治本”,因為更換正時皮帶後仍存在機油燃燒問題。 而到現在,還有一些雪鐵龍C4L車主還沒有完全解決車輛的問題。
據悉,車輛燃燒機油的危害包括降低發動機潤滑性能、增加摩擦和磨損、導致發動機故障、增加汙染物排放等。 中國網汽車特此建議各車主及時更換機油和濾芯,定期檢查發動機周圍是否有漏油跡象,避免高速行駛、突然剎車、頻繁啟動和長期怠速,並定期檢查發動機健康狀況,以降低機油燃燒的風險。 中國網汽車也希望車企加強發動機設計和製造工藝,提高密封和燃燒效率,減少機油燃燒,積極解決車主的問題,為車主帶來更好的體驗。
China.com 汽車投訴平台“(主要圍繞汽車缺陷產品、消費者缺陷產品投訴糾紛處理和缺陷產品線索監測,致力於為高質量發展做出積極貢獻,支援一級監管,保護消費者權益。 消費者可以在“中國汽車網投訴平台”(平台)投訴汽車問題和消費品問題。