近日，在網際網絡上發現了一組領克07 EM-P車型的疑似測試車諜照。 據悉，領克07 EM-P基於CMA EVO架構，定位為中型轎車，或將搭載領克家族EM-P超增程電動解決方案，以及魅族Flyme Auto車機系統，可視為領克08的轎車版，預計將於2024年上半年正式上市。
從諜照中可以明顯看出，引擎蓋兩側的日間行車燈鑲嵌著分叉裝置，類似於保時捷的蛙眼燈，與領克的家族風格相統一，也是判斷其是否為領克新車的重要依據。 結合領克次日概念車，新車前部採用分體式燈組設計，除了引擎蓋兩側嵌入的分叉式LED日間行車燈外，下方還隱藏著LED矩陣大燈的水平布局。 車頭底面凹陷密封，旗形梯形下格柵有效提公升運動外觀。
車身側面前懸較短，軸距較長，車身比例較長，A柱和車頂線與領克08相似，但後部採用大傾斜角的後滑設計，車身高度較低，視覺效果更具運動感。 特殊的D柱邊角、隱藏式門把手和超大車輪也不缺席。
該車後部比較厚實，尾窗部分的可視面積不大，尾箱末端通向鴨尾尾翼，下方隱約可見貫穿尾燈的輪廓，後包圍偽裝嚴密，預計與領克08相似， 具有大面積的亮黑色環繞和灰色擴散器裝飾。
內飾部分據推測與領克08 EM-P相似，雙大尺寸浮動液晶屏和HUD抬頭顯示器形成三屏聯動，搭配三輻平底方向盤和電子口袋換擋，趕上最新的家庭風格，也有助於節省成本和縮短開發周期。
動力方面，新車已確認採用領克EM-P超增程電動方案，雖然名稱為“超增程”，但本質上仍屬於插電式混合動力系統，但採用了P1+P3的布局。 參考Lynk & Co 08的動力總成，後者配備了1插電式混合動力系統由5T發動機+單雙電機+3速DHT變速箱組成。 它與 21 匹配2kWh 或 398kWh動力電池CLTC純電續航里程分別為120km、245km、220km（四驅）。 考慮到轎車的風阻係數較低，實際續航里程應該高於領克08。
同時，網上還有一組標有數字“349”的車型，與領克07 EM-P的外觀非常相似，但前者體積較大，沒有加油介面，是一款純電動中大型轎車。 據悉，該車是領克版的ZEEKR 001，基於PMA1平台，內部代號為E371，也將於明年第一季度上市。 我不禁要問，吉利的領克和極氪一直都是一油一電，領克什麼時候也搞純電動汽車了？
編輯：溫澈。