看了iCar 03的整個車身造型，我想問一下，是不是因為和路虎合資，為什麼奇瑞今年的車有點路虎的影子？探索06就像乙個小極光，捷徑的旅行者就像乙個小守衛，這款icar 03是乙個小守衛，但它的定位是潮盒電動SUV，主要目標群體是年輕的目標群體，價格將在20萬以內。
從外觀上看，垂直燈組的正面，工字形設計與其標誌形成呼應，其整個前端沒有稜角，幾乎全是直線，這是乙個可以凸顯硬核的地方。
車身側面也沒有太多的線條，搭配隱藏式門把手，非常簡單。 它使用19英吋輪轂和朝陽輪胎。 車身尺寸為4406 1910 1715mm，軸距為2715mm，是和旅行者一樣的緊湊型SUV。
車尾也是四四方方的，有垂直的工字形尾燈，乙個小書包，還有乙個側開式電動尾門。
來到車上，依舊是很新能源的設計，中控沒有任何物理按鍵，大螢幕像墊子一樣，搭配8155晶元，操作非常絲滑。 除了聽**看**，還有車載KTV和小遊戲，應用豐富，接人的時候可以打發時間。
動力方面，iCar 03配備前後雙電機，前電機功率70千瓦，扭矩165牛公尺，後電機功率135千瓦，牛公尺220牛公尺0t動力，更何況還是純電動車，它的前加速非常快，起步響應時間不超過80毫秒，即動力隨叫隨到。 當然，作為一款硬核車，它也具備四驅能力，其智慧型四驅可以根據動力需求實時切換，傳統的越野車你要選擇是掛兩驅還是四驅還是低速四驅，在它都是全自動的，這保證了行駛的平穩性。 除了8種常見的駕駛模式外，它還有全路駕駛模式，整個路況有點像奧迪的全路，這種模式幾乎涵蓋了所有的越野模式，無論是不平坦的路面還是濕滑的路面，泥濘的路面，直接開啟這個模式，不用來回切換。 而且它的駕駛模式和越野輔助功能都可以語音控制，這是乙個很好的設計，就像傳統的機械四驅越野車一樣，你要把車停好掛上空檔然後切開模式，然後解鎖什麼的，給它這個直接語音就能得到它，你只要踩油門， 其餘的交給ICAR。
關於這輛車的越野能力，首先，它有乙個大樑，空載離地間隙為200公釐，接近角為28°，離去角為32°，最大涉水深度為600公釐。 底盤採用前麥弗遜式和後式H臂多連桿懸架，這也是同級中少有的配置，與路虎技術同源，中空鑄鋁H臂更輕，可以減少簧下衝擊，減少在顛簸路面行走時車內搖擺。 而且，它的控制臂襯套是液壓襯套，在其上增加了乙個大的懸架緩衝墊，可以幫助解耦車輪的縱向力，過濾一些由地面造成的衝擊。
結論;你有沒有發現，現在推出的越野車，它的目標不僅僅是越野，它還要兼顧城市，讓城市可以狂野，這款icar03也是一樣，它們降低了越野車的價格門檻，你想想幾十萬的純電動越野車，還有誰能選擇。