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新能源商用車龍頭企業，續航新能源商用車，有了新的動作。
12月16日，2024年遠端新能源重卡新品推介會在天津舉行。 會上，長途新能源商用車發布了新能源重卡X7全新價值創造平台，並基於該平台推出了一系列新產品，涵蓋牽引車、自卸車、攪拌車三大類新能源重卡全商用車型。
作為首款滿足全場景運營需求的新平台，全新X7平台系列有哪些突出優勢？特別是，醇氫電動路線將如何賦能使用者在日益激烈的行業“內捲化”中提公升運營價值？檢視商用車新聞媒體的現場報道。
政策+市場雙驅新能源重卡迎來拐點
在“雙碳”目標下，能源轉型已成為大勢所趨。 作為交通運輸領域的“碳排放大戶”，重卡能源供應不斷向清潔化、多元化方向發展。
12月7日，《空氣質素持續改善行動計畫》印發，聚焦大力發展新能源和清潔能源，不斷優化調整貨物運輸結構，重點領域新能源汽車在公共部門佔比不低於80%，為新能源重卡加速普及提供了有力支撐。
圓源新能源商用車集團CEO範先軍致辭。
一方面，這是政策方面的強力提振;另一方面，市場方面存在迫切需求。
目前貨運市場低迷，運費低，油價高，為了盡可能獲得更多的利潤，大多數物流從業者不得不從使用成本入手，降本增效。 因此，新能源重卡成為使用者購買新車的首選。
據業內相關預測，在政策+市場兩大因素的帶動下，新能源重卡滲透率有望大幅提公升。 預計到2024年，整體滲透率將超過8%，具體到車型細分，攪拌車新能源滲透率將超過40%，資源和港口短缺情景、環衛作業情景和牽引車銷量將大幅增加，城建渣土車銷量可能翻番， 而新能源重卡，尤其是工程車輛領域，將迎來全面爆發的拐點。
新平台開啟新能源重卡“獲利”時代
得益於十餘年的技術積累和市場推廣，純電動重卡是現階段市場滲透率最高的新能源重卡型別。 然而，由於自重、續航里程、能量補充效率和對工況的適應性等限制，純電動重卡覆蓋的運輸場景有限，市場需要一條更經濟、更高效、適應性更強的新能源技術路線作為補充。
作為國內首個完成多能源布局、全產品新能源的商用車品牌，長續航新能源商用車從成立之初就選擇了多能源同步發展的發展道路，堅持走“電動+酒精、氫能”的技術路徑，布局新一代綠色智慧型商用車。
在活動現場，基於對行業趨勢和使用者需求的精準洞察，依託醇氫電動架構優勢，媛源推出新能源重卡全新平台——遠端X7，發布4款新車：遠端X7M醇氫電動自卸車、遠端X7M醇氫電動攪拌車、遠端X7E 440充換電一體化牽引車和遠端X7E 391充換電一體化自卸車。
其中，遠端X7M醇氫電動自卸車採用一體化設計，結構穩定可靠，承載能力強，道路涉水能力為13m，爬坡能力43%，適應性和可靠性更好。
遠端X7M醇氫電動攪拌車專為商業混凝土運輸場景打造，重心比競品低120mm，提高了滾動穩定性和更高的安全性。 全新的頂裝式儲罐解決方案，裝載空間增加20%，實現營收突破。
長續航X7E系列純電動重卡包括多款應用於不同場景的純電動重卡解決方案，包括長續航X7E 440充換電一體牽引車和長續航X7E 391充換電一體自卸車。 作為新一代純電動重卡車型，整車不僅在駕駛室布局和安全配置方面進行了優化，還借助行業領先的電池模組，再加上自主研發的高效驅動和電驅動橋系統等領先技術，使整車的動力性、續航性和經濟性效能更上一層樓。
總體來看，在實現全場景應用突破的基礎上，遠端X7新平台車型具備高安全性、高舒適性、高價值等核心賣點，引領新能源重卡進入“得”時代。
基於純電創新公升級，醇氫電迎來突破口
甲醇作為全球公認的新型清潔可再生能源，具有能量密度高、儲運方便、安全高效、成本低、運輸距離遠、低碳環保等特點。 因此，醇氫電技術架構一經發布，就引起了業界的熱切關注和討論。
圓源新能源商用車集團副總裁郭磊作技術解讀。
遠端醇氫電系統作為與純電架構同根同源的技術方案，搭載了遠端自主研發的醇氫電力，由醇氫增程器、動力電池和純電驅動系統組成，以綠色零碳甲醇為動力源，驅動增程器系統發電，為車輛提供動力。
同時，圍繞場景定義商用車的概念，長續航的醇氫電動路線支援定製化需求，使用者可以根據不同的工況模組化組合增程器和電池的設計。
例如，小功率醇氫發電機組可作為純電動重卡能量補給的解決方案，在提高續航里程的同時，可以大大降低車輛的重量和採購成本大功率醇氫發電機組+動力電池的組合方案依靠蓄電池的儲能放電調節和動能，系統始終工作在高效範圍內，實現最經濟的輸出。
因此，從技術原理出發，長距離醇氫電動路線具有舒適度高、續航里程長、使用成本低、應用場景廣等優點。
具體而言，首先，長續航醇氫電動架構是對傳統純電動平台的公升級，保留了純電動汽車低噪音、低振動、動力強勁、加速快等優勢，享有綠色通行權。
其次，通過高效醇氫增程器充電模式，遠端醇氫電動重卡實現不間斷的能量補充，有效解決使用者的續航焦慮，拓展了車輛應用場景的工況。 特別是在高寒地區，其匹配且高效的熱管理系統使車輛對低溫的適應性更強，即使在零下30度的極冷溫度下也能正常平穩啟動。
第三，長續航式醇氫電動重卡可搭配小型輕量化電池，整車重量更輕，可為使用者增加單車載貨量，提高單次出行效率。
第四，在使用成本方面，酒精電轉化率最高可達2最大熱效率超過50%，超過2 kWh，對物流行業從業人員非常有吸引力。
可以說，遠端醇氫電動架構的誕生，為加快新能源重卡市場化提供了又乙個可行的方案。 同時，面對甲醇加氣問題，貫徹“站隨車”原則，與社會各能源企業通力合作，採用噸桶模式、迷你撬裝、大型撬裝、固定站等多種靈活配合和加註方式，確保車輛獲得足夠的能源保障，為進一步拓展醇氫電區域市場奠定堅實基礎重型卡車。
行業內捲化，價值為王。
長續航新能源商用車以科技為先導，以使用者為中心，堅持“電動+酒精、氫氣”兩條腿走，打破新能源汽車面臨的一系列運營限制，降低車輛購置成本和油耗支出，為新能源重卡發展開闢新路徑，高效賦能使用者提公升營業收入。
如今，隨著“雙碳”戰略的深入，新能源已經從政策導向轉向市場導向，長途新能源商用車作為行業變革的見證者、先行者和引領者，必將憑藉多年積累的技術優勢、生態優勢和市場優勢，在新一輪的行業競爭中佔據主動。