很多主機廠認為，電驅動系統必須自研自製，但不能完全自主製造，還是需要外部採購。
自主研發、自製，接手原系統供應商的工作。 這將不可避免地對各級頂級商人的商業決策產生影響。 部分對外採購，也為系統業務留下了市場空間。
目前，**商家在各個層面都有兩種解決方案，一是增加二級商戶的業務範圍;二是重點發展定轉子及驅動電機，或功率模組、電控等分立元件。
對於定子、轉子和電機，第一類代表性企業包括聯合電子、博格華納、緯湃科技等大型綜合性一級企業，積極配合整車企業業務。 第二類代表企業包括方正電機、新智集團等，專注於定轉子及驅動電機產品。
龐大而全面的 Tier 1 擴大了 Tier 2 的業務範圍。
博格華納天津工廠：對外供應定子和新電機的重要基地。
博格華納的定子生產和對外生產主要由天津工廠進行，蜂窩電驅動最終應用於理想和長城的PHEV車型。 根據此前的資訊，除蜂窩電驅動專案外，博格華納還中標了一汽-大眾800V扁線電機專案、吉利汽車800V扁線電機專案、長安汽車DHT混合扁線電機專案、萬里洋DHTCVT30混合動力扁線電機專案。
今年7月，博格華納天津新能源電機及電驅動總成生產基地專案投產。 該專案將成為博格華納在華北地區最重要的生產基地，總投資10億元，將分兩期建設。 專案建成投產後，新能源汽車驅動電機和電驅動系統產能可達200萬台/年，產值有望突破50億元。
2024年，博格華納通過投資博格華納的生產線，收購了天津松正汽車零部件有限公司，該零部件是按照博格華納的工廠標準建造的。 2024年天津工廠擴建成功，主要生產新能源汽車用扁線電機和電驅動產品，生產EV、PHEV、REEV等新能源汽車用驅動電機和發電機。
據悉，在天津工廠開業時，博格華納動力驅動系統天津工廠專案經理安建華透露，該專案已收到包括長城、吉利在內的多家整車廠的訂單，約100萬輛。
緯湃科技：量產800V扁線定轉子，400V新訂單
12月，緯湃科技獲得國內客戶400V定轉子訂單，訂單總額為6億歐元，計畫於2024年年中在中國工廠投產。
緯湃科技的800V產品也已獲得定轉子、逆變器等子元件的訂單，部分產品已量產，如小鵬G6車型。
11月16日，緯湃科技位於南韓利川的電子工廠宣布，已正式投產新型EMR4橋式驅動器。 據悉，該工廠占地面積2800平方公尺，計畫2024年實現年產20萬台EMR4（電子電機減速器）。 此外，利川市約三分之一的新生產區域將用於定子繞組，三分之一將用於電機轉子和逆變器的製造。 剩下的三分之一將用於組裝。 據緯湃科技稱，該工廠的擴建投資已超過8000萬歐元（約合6.）3億元人民幣）。
聯合電子：扁線定子供貨時間長，X-PIN將應用於自主DHT
聯合電子也是第三方扁線定子，擁有眾多配套客戶，包括蔚來驅動科技、青山傳動、金康新能源等，整車應用覆蓋蔚來、長安、VOYANT等。 聯電是為數不多的完全涵蓋驅動電機、定轉子、電控及功率模組、電驅動系統的公司之一，也是最早很早就明確外接定子、轉子及功率模組的公司。
2024年8月8日，聯合電子太倉工廠二期正式啟用。 二期工廠建築面積約20000平方公尺，共有電機生產線2條、橋架生產線1條、功率模組生產線3條。 其中一條電機生產線是專用的X-PIN電機生產線。 另一條線相容X-PIN電機，可根據訂單量隨時切換。
今年6月，首批500個X-PIN樣品在聯合電子太倉工廠下線，標誌著X-PIN繞線技術在國內的首次成功應用。
為了充分覆蓋客戶在整車端的需求，聯合電子的X-PIN產品矩陣分為單一定轉子供給模式和車橋供給模式。
太倉工廠一期已於2024年交付，目前擁有電機定轉子生產線5條，橋式生產線3條，功率模組生產線1條。 隨著客戶需求的增加，目前的生產能力已經不能滿足第一要求。 因此，專案二期工程於2024年7月開工建設，預計2024年年中竣工。
中車電驅動：與一汽的合資公司主要生產定子和轉子。
7月16日，一汽中車電驅動系統（以下簡稱“一汽中車電驅動公司”）投產儀式在吉林省長春市舉行。 這標誌著中車、一汽兩大央企在新能源汽車領域展開深化合作的新征程。 總投資為3投資58億元，建設地點為長春汽車開發區，專案建成投產後，形成定子年產能20萬套，轉子年產能20萬套。 專案一期可形成新能源汽車電機定轉子電機10萬套的交付能力。
中車乘用車電驅動柳州產業基地具備定轉子總成、電控總成、三合一電驅動系統能力及相關檢測能力，一期專案計畫生產能力為10萬套/年電驅動零部件及系統，二期30萬套/年，三期50萬套/年。
株洲新能源乘用車電驅動系統及關鍵零部件製造基地專案，投資金額11個8億元，新建聯合生產工廠、研發測試、倉儲物流、電廠等。 工廠建成後，株洲現有的電機、電控、電驅動系統和PCBA生產線將搬遷至新廠區，並新增PCBA生產裝置、倉儲物流裝置、質檢裝置、試製裝置、研發測試裝置、公用裝置、資訊設施和軟體。 專案建成投產後，將形成年產200萬套PCBA（其中新型電機定轉子150萬套、電控30萬套、電驅動系統30萬套）的生產能力。
英博爾： 籌款 817億個電驅動總成。
Enpower擬發行可轉債募集資金總額不得超過817億元，其中717億元將用於建設新能源汽車動力總成自動化車間建設專案，剩餘1億元用於補充流動資金。
本次募集專案將建設智慧型工廠車間，購置自動化、智慧型化的電驅動總成和動力總成生產線，達到生產後，ENPOWER將新增年產20萬套第三代電驅動總成產品、40萬套第三代動力總成產品的生產能力。
今年3月，ENPOWER扁線定子智慧型量產線成功投產。 此次交付的生產線是ENPOWER與國內扁線電機裝置龍頭企業巨力自動化共同打造的扁線電機自動化量產線。 據悉，扁線電機的量產線將助力其打造更具競爭力的第三代“整合鐵芯”驅動總成。
智鑫科技：100萬套電驅動專案。
9月4日，2024年第三季度招商引資專案簽約會在武漢舉行，武漢經濟技術開發區重大專案落戶16個，總金額421個4億元，含智信科技動力總成專案。
智芯科技計畫進一步擴大電機、電控、功率半導體、電池包等新能源核心零部件布局，計畫到2024年電驅動系統產能達到100萬套，為東風集團新能源汽車發展提供核心支撐。
今年3月，智芯科技新能源汽車動力總成產能提公升及智慧型新工廠專案開工，將建設減速器總成產能40萬台、軸齒輪加工能力60萬套、定子產能16萬套、轉子產能13萬套。 此外，今年智鑫科技還將完成第三條扁線電機生產線，到2024年，將形成100萬套各類電驅動系統的產銷規模。
專注於定子和轉子或電機的第 2 層產品**。
新智集團：目標是製造1300萬套汽車驅動電機定轉子總成。
12月8日，智信科技、信智集團與武漢經濟技術開發區簽署合作協議，三方將開展深度、多領域合作，共同推動新能源汽車產業高質量發展，構建汽車產業鏈新生態。
2024年，智信科技對自身主導業務提出多元化、結構化、一體化的要求，並與核心龍頭業務核心簽署戰略合作協議。
新智集團積極響應公司政策，從戰略層面深入合作，計畫在武漢經濟技術開發區君山新城建設新能源汽車電機定轉子總成數位化工廠，以滿足智信科技對國產化、規模化的需求，持續推進有競爭力產品的規模化、標準化， 並全力支援智信科技戰略的實施。
2024年1月9日，新智集團新能源汽車電機定轉子總成專案在重慶兩江新區龍興新城開工。 9月17日，重慶專案正式封頂。 該專案投資13投資1億元，將建設年產300萬只新能源汽車驅動電機的研發生產基地。
今年9月，年產100萬套汽車驅動電機的新智集團全資子公司新智電機（萍鄉）定轉子總成專案開工儀式在上裡工業園赤山園區舉行。
隨著國家和企業提出碳達峰、碳中和時間表，也提振了新能源汽車產業鏈的發展速度，新智集團錨定了新的發展格局，將建設1300萬套汽車驅動電機定轉子總成作為企業發展目標和集團全面轉型公升級的主要方向。
根據新智集團半年度報告，2024年上半年，新智集團將實現營收2021億元，同比增長1923%。在新能源業務方面，在對接特定客戶方面取得了新的突破，吉利威銳、比亞迪、聯電、上海電驅動、東風風電等。
方正電機：先後獲得國內新能源汽車客戶電驅動專案定轉子總成定點。
8月31日，浙江方正汽車股份有限公司發布公告稱，近日，其全資子公司方正電機（德清）**接到通知，方正德清公司已成為國內某知名新能源汽車客戶某電驅動專案的定轉子總成供應商（基於保密協議，其名稱不能透露， 以下簡稱“客戶”）。該專案預計將於2024年底開始量產供應，9年生命週期的總需求量約為750萬台。
同時，方正電機提醒，該專案定點通知並未反映客戶最終實際採購數量，目前僅為預估金額，定點專案預計2024年底逐步開始量產，預計生命週期為9年。
6月27日，浙江方正汽車股份有限公司發布公告稱，其全資子公司方正電機（德清）近日接到客戶通知，方正德清公司成為北京理想汽車某電驅動專案的定轉子總成供應商。 該專案預計將於2024年開始量產供應，生命週期內總需求量約為189萬台。
方正電機的定子與蔚來驅動科技、舍弗勒的驅動電機配套，成為蔚來汽車和領克的驅動電機之一。 方正電機的定位更為精準，專注於驅動電機和電機定轉子，是主機廠和系統廠商電機及電機核心部件可靠可靠的親密合作夥伴。 其自主研發的220平台扁線電機和800V高壓電機將於2024年量產。
威靈電機：投資110億元的新能源汽車零部件製造基地落成。
今年2月，美的威靈汽車零部件在安慶投資110億元建設安慶新能源汽車零部件製造基地，之後電動壓縮機產能將突破100萬台;EPS電機年產能超過120萬台，驅動電機年產能超過20萬台。
除了熱管理系統，威靈汽配還在電驅動和底盤驅動系統方面為車企提供多種可靠的產品，包括驅動電機圓線定子、驅動電機非同步轉子、驅動電機用永磁轉子、驅動電機扁線定子、電子油幫浦、二合一總成、 EPS電機、感覺電機、空氣懸架供氣單元。
華川電裝：扁線電機繼續進步。
2024年，華川電裝在電驅動方向上也取得了長足的進步。 3月，華川電裝首條高速柔性新能源電機毛髮生產線在華川電裝成都基地正式投產。 4月，華川電裝承建的150kW新能源扁線電機在成都基地分批交付，提前兩個月交付。 至此，華川電裝新能源電機可由成都、重慶兩大基地同時生產交付。 7月，華川電裝第三條新能源扁線定子生產線成功實現光伏樣機生產。 3號線是華川電裝自主設計建立的生產線，採用公司多項自主創新技術，自動化率達75%，生產效率比2號線提公升200%。 從那時起，華川擁有每年30萬台扁線驅動電機的生產能力。 10月，華川電裝被指定為吉利汽車36kW電機+電控二合一專案，標誌著華川電裝在電機+電控產品領域實現零突破。
SEG Gin：擴大高壓電機產品。
8月，索格汽車電氣系統宣布，已成功量產中國首颱800V高壓扁線膠定轉子。
新能源驅動扁線電機定轉子產品量產線位於索恩格中國二期潔淨室。 目前定轉子生產線已通過嚴格的內外放行，已達到量產條件，產品平台相容400V、800V定轉子生產，年生產能力可達10萬套。 隨著新生產線的逐步量產，到2024年底年產能將擴大到50萬套，計畫到2024年定轉子產能達到130萬套。
順驅動力：270平台10層扁線電機投產。
2024年6月30日，時隔2年，順驅270平台10層扁線電機正式量產，成為繼特斯拉之後國內首家實現該電機自主研發和規模化生產的企業。 該電機安裝在長安啟源車型上。
微信官方介紹了其SOP專案：IMG270專案，年產能4萬台;奇瑞FG270專案年產能7個50,000臺;塗裝車間生產能力15萬台髮夾扁線電機270臺，年生產能力18萬台。
注：文中**均來自各企業官方渠道或網路。