北汽新能源
自動優先|達姆
隨著2024年即將結束，全球汽車市場正在迎來中國汽車時代。 資料顯示，中國今年將超過日本，今年首次成為全球最大的汽車出口國。
對於中國汽車品牌北汽來說，新能源汽車出海的“北汽故事”每天都在上演。 據悉，在北汽“出海”的版圖發展中，很多增量來自於“一帶一路”沿線國家的共建，其中新能源汽車佔比很大。
在約旦首都安曼，網約車司機納賽爾（Al-Nasser）每天開著他的EU5 Plus在街道上穿梭，偶爾向乘客介紹他的車：“它來自中國北京，可以使用聲控空調，而且開車超級安靜。 ”
在澳大利亞南部城市阿德萊德，男孩傑登從今年8月開始每週都和父母一起乘坐該鎮新開通的福田氫能巴士。 “它離南極洲很近，這輛車只排放水，我想企鵝會喜歡它。 他說。
北汽新能源汽車之所以受到海外市場的青睞，是因為技術賦能的產品價值提公升。 今年8月的成都車展期間，阿聯貝諾公尺爾集團高層經過多家企業的諮詢和討論，最終選擇了第一款極虎。
10月9日，北汽新能源與貝諾默集團簽署合作協議，共同開發阿聯和沙地阿拉伯兩大中東市場。
目前，貝諾默集團已確認採購首批600臺ARCFOX極狐產品。
進軍中東市場是北汽新能源國際化業務的乙個縮影。 BE21平台成為國內首個實現技術輸出的新能源汽車平台與日本圖靈公司合作，基於ARCFOX Alpha S的智慧型化改造，滿足日本市場需求，計畫於2024年進入日本市場。
在國際市場上，北汽福田堅持“三線同時發展”的技術路線，聚焦純電，加快插電式混合動力車發展，同時布局氫燃料，打造全系列新能源商用車產品。
作為國內最早向海外出口新能源產品的商用車企業之一，北汽福田在海外市場持續創新經營戰略，推出“全球綠色物流解決方案”。 在澳大利亞，除了氫燃料客車，北汽福田還帶來了純電動輕卡。
今年2月，北汽福田向雪梨物流公司交付了6輛全新e-aumark電動輕卡，這些輕卡是根據澳大利亞州際運輸和倉儲物流的場景要求和規格定製的。 此外，菲律賓市場首款純電動輕卡發布，阿根廷首款純電動輕卡發布，南歐首批20輛純電動輕卡交付，130輛純電動輕卡交付泰國。
智利是拉美地區經濟較為發達的國家之一，近年來開始加大對新能源汽車的推廣力度。 2024年，北汽福田在智利拿下1022輛電動客車訂單，創下當時中國客車企業海外純電動客車單筆訂單量最大紀錄。
整體來看，新能源汽車是“圈迷”，北汽“出海”踩油門。