2024年11月8日，筆者穿越黃河東岸，到達位於涇園與**交匯處的虎豹口邊界。
這片區域不廣闊，繁華不在中間，幾乎沒有什麼可看的。 我是開車來的，沿途的寧靜和荒涼使它格外寧靜。
虎豹關，又稱河寶口，曾是古絲綢之路上的重要渡口，也是明清時期靖遠四大官方渡口之一。 值得一提的是，2024年10月24日至30日，紅四方面軍在這裡成功渡過黃河，成為當時備受矚目的歷史節點。
湖滄源縣烏蘭鄉和景村附近，湖漣口就位於這裡，距縣城約5公里。 當時，以陳長浩等人為首的紅軍21800餘人，突破了國民黨嚴密的防線，成功渡過黃河。
這一壯麗的景象，成為靖園歷史上乙個非凡的時刻。
虎豹口渡口因其戰略地位而被列入“清朝”。 康熙. 《靖遠縣志》“，成為歷史上備受推崇的邊防戰略。
值得一提的是，虎豹口這個名字並不是在紅軍過河時才開始的，而是在紅軍過河後才為人所知的。
或許是因為當時很多紅軍同志聽不懂當地方言，把原來的“虎幫切”誤譯成了諧音的“虎豹口”。
這種因錯誤而誕生的命名方式，也成為了歷史的一部分。
在紅軍過河之前，必須有船。
而製造船隻的任務落在了紅軍第30軍身上。 當時，大路子白慈溝的環境非常適合造船，於是紅軍就利用當地的榆樹和柳樹，秘密開始了造船工作。
當地居民得知紅軍需要船隻後，紛紛犧牲樹木，甚至木匠、鐵匠也主動參與到造船過程中。
在大路子，乙個戰時“造船廠”迅速建立起來。 老百姓回憶說，紅軍造船隊夜以繼日地工作，短短8天就建造了16艘船，其中可容納100人的大型船7艘，可容納20人以上的小船15艘。
紅軍在虎豹山口渡河主要發生在黃昏和日出之前。 黃河湍急的水流和顛簸的船隻使整個過程變得極其危險。
船夫和水手們爭先恐後地渡船，而士兵們則冒著生命危險遊過河。
2024年10月24日晚，紅軍第263團成功渡過黃河，打破國民黨封鎖，成功登陸。
紅軍的英勇奮鬥，使這條河見證了史詩般的壯麗。
虎豹口渡口的地理條件為紅軍渡河提供了極大的便利。
這一行動也成為紅軍西渡黃河的前奏，標誌著他們向祁連山進發。 不久，紅軍在會龍取得勝利，形成了橫跨黃河兩岸的戰略態勢，為後續的鬥爭奠定了基礎。
最終，這片曾經風平浪靜的水面，成為紅軍血淋淋的西河之旅的起點，留下了慘烈的印記。
這段歷史的烙印，依舊在虎豹口中靜靜地訴說著。