其實在操控性和舒適性方面，我今天要說的這款車型有實力與雅閣和凱美瑞抗衡，這款車型就是2023款東風標緻508，有一點要說，就2023款標緻508的產品力而言，它在合資品牌B級轎車市場還是有優勢的， 雖然它的銷量已經和雅閣這樣的熱門車型相比非常大，但是進車後感覺在隔音和內飾質感方面都比較好，再加上真皮包裹的座椅+高品質的座艙，檔次感真的不低。
尤其是2023款標緻508，在外觀方面更是有進一步的提公升，**車型採用標緻最新推出的無框格柵，輔以更細膩的菱形格柵，給人以特有的時尚和運動感，兩側大燈採用矩陣式LED光源，科技感和照明效果更好， 它是整個系統的標準，也就是說，16370,000的入門級車型還配備了矩陣大燈。 該車的長度為4870mm，車身側面和後部沒有太多變化，但尾標已改為字母尾標。 在材質上，標緻508大量使用了高強度鋼，關鍵零部件也採用了高強度1500MPa熱沖壓鋼打造更堅固的車身，除了更優質的NAO材質剎車盤外，可以看出標緻508的材質在合資品牌B級轎車中確實令人矚目。
車手應該知道標緻508的底盤優勢，在四輪懸架的基礎上，它還融入了賽道底盤的運動基因，輔以同級別同價位的罕見可變懸架功能，確實對提公升駕駛品質有很大的幫助，但出色的底盤並不是它唯一的優勢， 要知道，在NVH方面，這款新車也有著出色的效能，搭載了211馬力的18T發動機，雖然動力澎湃，但發動機本身的噪音並不明顯，尤其是在城市中行駛時，它的靜謐著實給我留下了深刻的印象，安靜、穩定、舒適的2023款標緻508再次讓我印象深刻。
雖然相比銷量，標緻508只能算是同級別車底，按照今年10月份的銷量，它只賣出了680多輛，在B級轎車中排名第37位，相比17000多輛雅閣，第三名是看不到的，但實力確實一點也不低， 輕鬆駕駛和安靜的駕駛體驗是我的最愛，尤其是 2023 款也是標配 18T+8AT，入門級車型指導價1637萬，就打折後的價格而言，也比較親民，你覺得雅閣這次遇到了真正的對手嗎？