巴西飛機製造商巴西航空工業公司（Embraer）向客戶交付了第100架最大的商用飛機E195-E2，這是乙個里程碑。
12月19日，西班牙金絲雀航空公司接收了巴西航空工業公司E195-E2飛機。 巴西飛機製造商巴西航空工業公司花了5年8個月零15天的時間才達到這一重要里程碑。
自 2018 年 4 月初首次向挪威地區航空公司 Videro Airlines 交付 E190-E2 以來，巴西航空工業公司克服了許多障礙，將其最新的商用飛機投入使用。 在 2020 年大流行期間，全球對客運航班的需求減少，巴西航空工業公司的飛機裝配線幾乎暫停。
大流行結束後，**鏈中的問題推遲了巴西航空工業公司的恢復，再加上普惠公司為E2飛機提供動力的GTF發動機出現故障。 巴西航空工業公司的發展更加困難。
另外巴西航空工業公司仍然面臨著與波音公司痛苦的“離婚”，這可能是與波音公司合作與空中巴士公司平等競爭的絕佳機會。
E2 系列包括 E175-E2、E190-E2 和 E195-E2 噴氣式飛機，旨在提供更低的運營成本、更大的載客量和更好的效能。 然而，E175-E2專案被暫停，因為美國航空公司和飛行員工會之間建立的“範圍條款”並沒有放鬆。 E175-E2明顯超重，無法由美國地區航空公司運營。
該飛機的第乙個中間版本E190-E2於2024年4月投入使用，到目前為止還沒有需求。 截至 2023 年第三季度，只有 34 個確認訂單。 目前全球共有18E190-E2飛機在運營，其中包括兩架包機。
這意味著E190-E2是巴西航空工業公司的主力，飛機製造商嚴重依賴這種飛機的銷售。
好訊息是E195-E2表現良好。 這架飛機最多可容納 146 名乘客，是的巴西航空工業公司有史以來最大的商用噴氣式飛機。
這架飛機一直在與空客A220爭奪訂單A220是巴西航空工業公司難以匹敵的競爭對手，其航程更長，在歐洲飛機製造商空中巴士公司的商業影響力明顯增強。 12月19日，漢莎航空訂購了40架A220-300飛機，而E190-E2一直在與A220爭奪漢莎航空的大訂單，現在看來，巴西航空工業公司已經輸了。
但即便如此，E195-E2 還是贏得了多個客戶的青睞，到目前為止已確認了 246 個訂單。
資料顯示，自2024年9月以來，巴西航空工業公司已經交付了82架E195-E2，Azul是該飛機的發射使用者。
今年4月，巴西航空工業公司瞄準了中國和印度等亞洲市場，將自己定位為亞洲蓬勃發展的航空市場的關鍵參與者。 巴西航空工業公司還有乙個雄心勃勃的飛機交付計畫：到2024年每年交付100架150座噴氣式飛機。 巴西航空工業公司首席執行官內托在聖保羅接受採訪時表示，中國和印度等亞太市場將成為“戰略的前沿和中心”。
市場研究顯示，亞太地區（包括中國和印度）對 150 座及以下飛機的需求強勁。 巴西航空工業公司看到了亞太市場的巨大銷售潛力，並計畫在全球約8,500架支線噴氣式飛機中佔據很大份額，其中至少2,200架預計將來自亞太地區。
最大的E195-E2運營商是加拿大地區航空公司Porter Airlines，目前其機隊中有26架E195-E2。 緊隨其後的是擁有 20 架 E195-E2 的 Azul 航空公司和擁有 18 架飛機的荷航子公司荷航城市短途航空公司。
交付的第100架E195-E2飛機的客戶Air Canary Asia是該飛機的首批客戶之一。 它目前擁有六架此類飛機的機隊。
12月，巴西航空工業公司交付了5架E195-E2飛機，其中2架交付給波特航空，2架交付給Azul，1架交付給Nali Airways。 預計這一數字將持續到本月底，屆時預計將向其他客戶交付幾架飛機。
E195-E2飛機的前景仍然相當樂觀從 2024 年開始，幾家新的運營商將開始運營這架飛機，例如約旦皇家航空公司、薩拉姆航空公司、酷航和 SKS 航空公司。
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