2024年是國產方盒車型上市的一年。 城市SUV方箱式以其酷炫的姿態和造型，成為年輕人在購車時關注的焦點。
對於傳統的硬核越野車來說，這種突如其來的跨界衝擊是難以接受的。 因此，已經推出了城市模型來應對它。 本期我想和大家分享的BJ40城市獵人版就是其中之一。
與普通版的BJ40相比，BJ40城市獵人版在設計上做了很多變化。 例如，前臉的設計變得更加圓潤，採用了無框門設計。 不過，也保留了一些硬核元素，比如外露的外備胎。 整個內飾設計更接近新能源汽車，增加了副駕駛娛樂屏，整個中控台屏布局與理想L系列相似。
儘管表面上有城市裝飾，但 BJ40 City Hunter Edition 的核心仍然是一款硬核越野車。 它仍然是非承重的，接近角為37°，離去角高達35°，縱向通過角為27°。 同時，它還配備了電動腳踏板，後備箱採用兩段式開啟方式，下方鐵門側開，上方後擋風玻璃垂直開啟。
與普通版相比，BJ40城市獵人版最大的變化還是在動力系統上。 它配備了新調諧的 20T發動機最大馬力245馬力，最大扭矩395牛公尺，整體引數強大，匹配采埃孚8AT變速箱和分時四輪驅動系統。
結果 20t發動機在低轉速時的扭矩輸出不夠強勁，在起步階段，尤其是起步遇到上坡時，其動力顯得很弱，即使切換到運動模式，也很無聊。 因此，在城市中遇到低速行駛時，尤其是在堵車時，開車是相當費力的。 好在它的中後期輸出還不錯，在高速加速和超車時，可以帶來明顯的後推感。
令人驚喜的是，雖然它採用了非承重車身，底盤結構也是前雙叉臂獨立懸架、後多連桿非獨立懸架等硬核結構，但其操控靈活性並不差。
由於車身較高，突然剎車時會出現比較明顯的點頭現象，這也是不適合城市駕駛的點。
當然，在城市中駕駛的好處也很明顯，高大的身軀帶來了高高的坐姿，整體視野不錯，有一種居高臨下的感覺。 高大的車身也具有更強的氣場，其他汽車很容易不敢卡在它前面。 還有乙個帶有四輪驅動系統的更高底盤，因此它不怕任何路齒。
寫在最後
說實話，BJ40 City Hunter Edition作為一款城市用車，是不合格的。 特別是如果有像 Tank 300 City Edition 這樣的優秀玩家。 Tank 300 採用相同的非承重機身和相同的硬核設計，具有更好的動力效能和操控性。
所以，我的觀點是BJ40城市獵人版需要優化。
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