我不喜歡提前消費，所以我買了一輛車，慢慢攢錢弄足了，**說到19年代初的登陸，我個人覺得現在的折扣還不錯，是開始的好時機，現在提起了，送親戚過年可以賺點面子。 
啟動雅閣的主要原因是這款車口碑不錯，買的時候心底有，當然也去試駕了其他幾款車，比如邁騰、帕薩特，總體感覺是轉向、懸架、動力都不如雅閣， 所以我絕對不用那麼擔心。至於版本，本來想的是志翔版和優秀版中間買哪一款，後來還是想在精品上多花點錢，買芝翔版肯定夠了，但開起來肯定不如配置多的那款舒服，優秀的尾上有好幾個小尾巴，視覺效果也更好。
我轉身檢查油漆表面，但沒有發現任何凸起。 下面我們一起來看看45度角還是很漂亮的，近5公尺的車身看起來修長頗有運動感。 
展示後備箱，體積不小，自駕後一定不用擔心無處裝東西，買車送東西想放，然後用車檢查檢查物品，有沒有遺漏，備胎的型號也沒錯。 
坐在車裡檢查檢查，雅閣內飾的質感還可以，柔軟的手感很棒，內飾設計風格簡潔大氣。 
前排座椅具有通風和加熱功能，並具有電動座椅記憶功能，因此駕駛員座椅不必總是手動調節。 中央控制區在乙個大旋鈕上整合了多種功能，一轉一按即可輕鬆操作。 
摸著方向盤，我迫不及待地開始了，開車離開了。 方向盤手感非常好，轉向細膩精準，15T雅閣的動力不弱，起步非常快，爆發力也很強，日常使用絕對沒有空位。
我以前沒有用過抬頭顯示器，但是很多騎手說習慣了就離不開它，非常方便易用。 在那之後，我會更多地使用它並提供反饋。
拉拉車機，光滑絲滑，大概看了不少功能，等回去好好了解了再說。
汽車的長度為5公尺，遠不止2公尺8公尺軸距，妥妥的B+級，甚至是C級標準，這個尺寸的後排怎麼坐就怎麼坐，後排中間樓層有凸起，但是不高，坐三個人的舒適度還是有保證的，雖然不會經常滿員，但空間肯定要好一些。 工作了一段時間，其他該檢查的都檢查好了，趕緊找加油站加油再回家加油，爭取盡快“上班”。
用車體驗：內建材料紮實，新車幾乎沒有異味。 皮革座椅看起來很優雅。 主駕駛和副駕駛都是電動座椅，但是副駕駛的電動座椅不支援高度和靠背調節，我老婆每次坐在副駕駛座位上都說，為什麼副駕駛不能和主駕駛一樣的電動座椅配置。 車內的環境照明設計得非常好。 勞累了一天的工作後坐在車裡，當環境燈亮起時，你會感到很放鬆，有一種家的感覺。
我覺得這輛車非常物有所值。 我對這輛車的各個方面都非常滿意，使用它沒有任何大問題。
全車安全帶的提醒功能，方便車主觀察後排乘客是否系安全帶，確保乘客安全。 L2級輔助駕駛體驗還不錯，高速行駛可以有效減輕長途駕駛的疲勞。