在去年的WWDC期間，蘋果發布了新版CarPlay，並聲稱它將在今年第四季度上市。 相較於舊版，新版CarPlay帶來了蘋果獨家的設計風格，不再滿足於只控制娛樂螢幕，而是將汽車儀錶盤、溫控和資訊娛樂單元全部整合在一起，顯示蘋果的調校介面，乘客螢幕和儀錶盤將顯示為蘋果的調校螢幕。
例如，宣布了保時捷版的新版 CarPlay，並採用了主駕駛座椅"三桶"儀錶盤介面、大型中控屏和副駕駛屏都顯示了蘋果重新調整的CarPlay介面。
雖然CarPlay非常“香”，被車企積極擁抱，但越來越多的車企正在明確放棄CarPlay。 通用汽車此前曾計畫停止支援CarPlay，其新款凱迪拉克純電動汽車Escalade IQ原生車機開始不再支援CarPlay和Android Auto功能，轉而使用自己專有的車機系統。
至於原因，通用汽車負責人表示，這是因為CarPlay可能存在連線不良、響應速度慢等問題，可能會分散駕駛員的注意力。 但其實這只是乙個膚淺的說法，但如果回頭看更深層次的原因，那是因為新版carplay需要更多的許可權。
老版車玩，其實只需要在手機和車機系統上投屏，只需通過wifi和藍芽連線**、簡訊、高德地圖、**軟體，使用車載螢幕控制手機即可。根本原因在於，他不需要車企開通很多許可權，手機也不會接入車輛的重要資料。
但新版CarPlay就不一樣了，他可以接管車內的所有螢幕，並實時顯示車速、控制空調等，這相當於對車輛進行了深度接管，要求車企開放更多的許可權，提供更多的介面，車內的各種實時資訊都可能傳輸到使用者的iPhone上， 這些資訊將被分析並通過 iPhone 返回給車輛。
這樣一來，車企車型的駕駛資料就有可能洩露，整輛車即將完全由蘋果掌控，蘋果可以通過CarPlay收集大量的駕駛資料。 於是，越來越多的車企不願意。 因為如果蘋果收集了這些駕駛資料，那豈不是能幫助蘋果造車嗎？我不相信任何汽車公司都想為蘋果工作。