別克E5先鋒版，直接掀翻了桌子？

別克E5先鋒版這款車，我不需要告訴你什麼賣點，一句話，總結就是：合資中型純電動SUV，從原來的20890,000，下降到16990,000。

您可以檢視整個合資中型 SUV 市場，看看還有誰有定價來捲起它。

不過，也有人懷疑，官方減價後，該車是否會被減產。 事實上，上汽時代的電池還是三元鋰電池，684kWh，CLTC續航里程545公里，續航里程沒有縮小，功率也沒有變化。

核心配置也不少，30英吋6K曲面屏、L2級智慧型駕駛輔助、熱幫浦空調一應俱全。

不過，在正式投降後，與之前的20相比，還是刪減了一點配置890,000版本不見了：可開啟的全景天窗，外後視鏡的自動摺疊，加熱方向盤，前排無線充電，前排座椅的電控，加熱前排座椅和主駕駛員座椅的記憶。

我覺得除了電動座椅變成手動座椅，有點破舊之外，其他配置都去掉了，總價降了4萬，還是很划算的。

正式下架後，別克E5銷量明顯**，但依舊達不到爆款標準，這是什麼意思？

由此可見，大多數人對別克的印象還停留在燃油車時代，別克新能源的標籤依然要下功夫。