根據國際郵輪協會**的資料，2024年郵輪市場的遊客人數預計將達到3150萬人次，達到2024年水平的106%。 郵輪零售作為郵輪旅遊的重要組成部分，正在共同復甦。 然而，全球最大的奢侈品集團路威酩軒集團（LVMH）宣布轉讓其郵輪零售業務母公司的多數股權，引起了廣泛關注。 郵輪零售業的未來是否像看起來那麼樂觀？
收購23年後，這家全球最大的奢侈品集團已經“淡出”郵輪零售業。
路威酩軒集團（LVMH）宣布收購其郵輪零售業務母公司Cruise Line Holdings Co的多數股權。 據了解，郵輪控股公司旗下擁有郵輪零售商Starboard Cruise Services，以及多**旅遊解決方案提供商Onboard Media。 買方由佛羅里達州房地產開發商吉姆·吉西（Jim Gissy）領導，該公司將重組為一家名為Global Tr**el Retail Holdings的合資企業，LVMH仍然是其“重要少數股東”。
Starboard Cruise Services首席執行官Lisa Bauer表示，該公司有望在未來利用度假村專案新投資者的資源進入當地零售業。
Starboard Cruise Services 成立於 1958 年，是第一家在郵輪上為奢侈品牌開設獨立精品店的零售商，並於 2000 年被 LVMH 收購，產品涵蓋珠寶、手錶、皮具、酒類等。 郵輪限定產品和與郵政部門合作推出的郵輪主題產品佔其零售額的40%。 根據穆迪的報告，Starboard Cruise Services的年銷售額可能達到85億美元。
據官網顯示，該公司已在全球郵輪上開設了約700家免稅店，其中包括皇家加勒比郵輪和嘉年華郵輪等全球主要郵輪品牌，此外還有中國本土郵輪品牌龍公加郵輪，這也是該公司在疫情後首家中資郵輪上的免稅店。 今年1月，麗莎·鮑爾（Lisa Bauer）在接受**採訪時表示，平均而言，中國遊客在郵輪購物上的花費是其他國家遊客的四倍多。 中國遊客的回歸將對郵輪零售產生巨大影響。
LMVH集團2024年半年報顯示，截至6月30日，Starboard Cruise Services已部署郵輪91艘，覆蓋率接近疫情前水平，並與4家新郵政公司建立合作。 同時，公司正積極為亞洲郵輪業的復甦做準備。
然而，儘管布局很長，但郵輪零售業務在LVMH集團業務版圖中的“存在感”並不高。 據悉，LVMH集團將Starboard Cruise Services劃分為精品零售領域，其中還包括絲芙蘭和DFS。 對於這一次**，有分析師指出，作為全球最大的郵輪零售商，Starboard Cruise和Onboard Media在過去幾年中失去了不少市場份額，而新合作夥伴的加入將幫助他們重新獲得市場競爭。
郵輪零售業有“報復性”消費，年輕遊客潛力巨大。
根據國際郵輪協會**的資料，2024年郵輪市場的遊客人數預計將達到3150萬人次，是2024年水平的106%。 從 2022 年到 2028 年，全球郵輪運力預計將增長 19% 至 74 艘60,000張標準床位。 隨著全球郵輪的復甦，郵輪零售業也在復甦。 根據一些資料，零售佔消費者郵輪支出的近三分之一。
根據Seatrade Cruise Global的資料，2024年全球郵輪零售收入達到約20億美元。 諮詢公司聯合市場研究公司進一步估計，雖然2024年全球郵輪零售市場價值降至437 億美元，但到 2028 年將達到 29 億美元。
麗莎·鮑爾（Lisa Bauer）表示，郵政部門的恢復速度快於預期，遊客被壓抑的消費需求導致了遊輪上的大量“報復性”支出。 美容裝置製造商Foreo向**透露，旅遊零售目前佔公司業務的10%，在郵輪零售的帶動下，今年該市場的銷售額增長已達到500%。 目前，FOREO在10艘郵輪上設有零售店，並計畫從2024年開始擴大其郵輪銷售渠道。
在郵輪零售業的復甦中，年輕消費者或將成為增長的引擎。 根據旅遊市場研究公司M1ND-SET的分析，“千禧一代”在郵輪旅遊和郵輪零售業的增長中具有巨大的潛力。 據了解，年輕遊客在郵輪旅行期間逛商店的頻率高於其他年齡段的遊客。 今年到目前為止，整體郵輪遊客的平均商店訪問次數為32 倍，而年輕遊客為 3 倍6次;52% 的年輕訪客在商店中花費超過 45 分鐘，而整體訪客的這一比例為 35%。 此外，年輕的旅行者往往更加個性化，更願意與銷售人員溝通。 M1ND-SET認為，這將有助於遊輪和零售商了解遊客的購物需求。 國際郵輪協會也指出，未來郵輪市場將越來越年輕化。 目前全球郵輪遊客的平均年齡為46歲5歲的“千禧一代”是未來最願意去郵輪度假的群體。
值得注意的是，國內免稅企業也在關注郵輪零售板塊。 在11月21日舉行的業績說明會上，中國免稅店表示，郵輪免稅業務將是公司未來新的增長點之一。 2024年12月，中船嘉年華旗下愛達郵輪宣布與中國免稅集團全資子公司中國免稅郵輪達成合作，為愛達郵輪首艘國產大型郵輪在中國海上建設大型免稅購物中心。 今年9月30日，愛達郵輪“地中海”號在天津港啟航，同日，中國郵輪旗下“地中海”郵輪免稅店正式開業，標誌著中免郵輪免稅業務恢復。
此外，在郵輪免稅經營權方面，中免集團還分別於2024年和2024年獲得了歌詩達“大西洋”號郵輪的免稅經營權和星際遠洋“鼓浪嶼”號郵輪的免稅經營權，以及愛達郵輪“地中海”郵輪免稅店的經營權， 中免郵輪已經擁有三家可以獨立運營的郵輪免稅店。
新京報殼牌財經記者鄭一佳。
編輯：李錚.
校對：趙琳。