12月2日，首屆中國國際連鎖產業促進博覽會——連鎖博覽會在北京閉幕。 首屆鏈博會以“鏈結世界，共創未來”為主題，也是全球首個以**鏈為主題的國家級展會。 在鏈博會上，有哪些新產品，反映了哪些新趨勢？在全球產業鏈調整重塑的重要時刻，舉辦鏈博會的意義在首位
與其他專注於某個行業和產品的大型展會不同，首屆中國國際連鎖推廣博覽會專注於“連鎖”一詞。 本屆展會吸引了包括世界500強企業在內的515家中外企事業單位參展，涵蓋智慧型汽車、綠色農業、數字科技等五大產業鏈。
中國國際展覽中心集團董事長林順傑：鏈博會聚焦全球**鏈條的上下游合作，細分領域的頭部企業將展示鏈條關鍵環節最先進的技術產品，同時引入上、中、下游企業。 當您來到鏈博會參觀時，您會看到產業鏈的全景圖，展示最新、最前沿的技術和產品。
央視記者高琦：中國作為製造業大國，擁有全球最大的市場和寬闊的鏈條，這意味著任何一種商品都能在這裡找到效率更高、質量更低的最適合的企業，這是“中國製造”的核心競爭力之一，也是很多跨國公司繼續擁抱中國的重要原因。
首屆鏈博會上，26%的參展商來自國外，其中來自美國和歐洲的企業最引人注目，佔國外參展商總數的36%。
SAP高階副總裁兼全球研發網路總裁Koeman博士：連鎖博覽會確實是乙個全新的概念，基本上從採購到生產，再到銷售和運輸。 每個人都可以在這裡找到自己的位置，並共同努力，找出如何優化**鏈。 正因為如此，這樣的展覽才真正有意義。
GE醫療執行副總裁張一豪：中國**鏈的優勢和韌性是全球公認的。 在過去的12個月裡，我們在中國開設了兩家新工廠，中國連鎖提供了強大的優勢，可以很好地穩定全球業務的發展和**。
蘋果大中華區副總裁兼董事總經理葛悅：我們帶來了非常有代表性的頂級企業，我們全球200強企業中有151家是在中國製造生產的，其中智慧型製造也是重中之重。
簡單地說，由商品生產和流通所涉及的各種過程組成的鏈條是第一條鏈。 在為期5天的10萬平方公尺空間中，產業鏈和鏈條作為現代經濟最重要的形態，以直觀的方式呈現在人們面前。
央視記者高琦：農業一端與田間相連，另一端與餐桌相連，中間還有一系列漫長而脆弱的環節。
資料顯示，2024年至2024年，我國農產品年均增長率為126%，農產品出口年均增長率為91%，年均增長率為154%。2024年，中國農產品進口額達2361億美元，出口額達981億美元，位居世界第二、第一大進口國、第五大農產品出口國。 糧食安全的穩定性離不開農業鏈條的安全可控。
中糧集團對外合作部部長陳剛：通過全球布局第一鏈，通過穩定的第一鏈，將世界糧食收集、儲存、加工、運輸到每一位消費者的餐桌上。 我們在全球40個國家擁有自己的產業鏈布局，一瓶食用油從原材料到產品送到消費者餐桌上，只需24小時即可到達中國港口。
農產品的高效穩定離不開主耕糧主產區和主銷區世界領先的物流網路，以及從採購到倉儲運輸的全方位把控。 支撐這一效率的，是中糧集團年綜合加工能力9500萬噸、年中轉能力近7500萬噸、全球倉儲能力3300萬噸。
中國國際貿易促進委員會研究院院長趙萍：鏈條的質量與人們的生活息息相關，人們在日常消費中能否買到商品，買得起得起，滿意得不滿意，都與鏈條直接相關，鏈條的效率也決定了產品到達消費者手中的速度。
在今天的中國，平均每分鐘可以生產一輛新能源汽車。 從第一輛車到第1000萬輛，中國走過了27年;從1000萬到2000萬只用了17個月。 依託中國新能源汽車強大完善的產業鏈和一流的產業鏈，不斷提公升中國本土新能源汽車生產企業的競爭力，新能源汽車成為中國的一張名片。 智慧型汽車鏈展區是首屆鏈博會的一大亮點。
央視記者高琦：在首屆鏈博會現場，從整車到電池再到各種零部件，幾乎都能看到汽車的一切。 同時，隨著電動化和智慧型化技術的加速演進，全球汽車產業鏈和第一鏈正在發生深刻變革。
從第一鏈來看，中國電動汽車市場的快速發展催化了中國電動汽車的技術創新程序。 燃油車時代的發動機和變速箱，已經逐漸被智慧型電動汽車時代的三電系統、智慧型座艙、自動駕駛所取代。 在首屆鏈博會上，中國汽車產業在電動化、智慧型化方面的新優勢成為一道獨特的風景線。
如今，智慧型駕駛在多個領域迅速迭代和開花結果，比如這款純電動航空餐車，可以實現完全無人化操作，實現與民航客機的精準對接，公司也把操作平台帶到了鏈博會現場。
在工作人員的指導下，記者在約1000公里外的封閉試驗場，通過換檔、踩油門啟動了一輛航空餐車，到達指定位置後，車輛上方的螺旋梯自動公升起，開始下一輪無人作業。
在智慧型汽車鏈條展區，圍繞汽車智慧型化的各種體驗並不少見，無人礦山、無人配送等新場景紛紛落地。 2024年在北京市順義區投入使用後，一輛自動終端物流配送車已累計訂單23萬輛，不僅具備L4級無人駕駛能力，價格也在3年左右的時間裡從最初的幾十萬降到了不到9萬元。 正是中國完整的產業鏈和一流的鏈條優勢，讓新創業者在智慧型駕駛的新賽道上嶄露頭角。
要使汽車實現智慧型駕駛，形成規模化生產能力，涉及複雜的產業鏈和由晶元、軟體、演算法等組成的一流鏈條。 黨的二十大報告提出，“著力提公升全要素生產率，提公升產業鏈韌性和安全水平”。 “十四五”規劃還提出，“對不同行業的一流鏈條進行戰略設計和精準實施，將形成創新更強、附加值更高、安全可靠性更高的一流產業鏈”。 創新成為提公升產業鏈韌性的關鍵。
中國網路社會組織聯合會數字經濟專委會主任委員王繼武：以人工智慧為例，首先要有人工智慧演算法的研究，其次是晶元製造，涉及到各類晶元，再有各類晶元，才有各類人工智慧應用場景。 今天創新與過去的區別在於，融合了越來越多的元素、越來越多的技術品類，沒有人能閉門造車。 我國始終堅持在科技創新、創新鏈、產業鏈等領域開展全球合作。
首屆鏈博會發布的《全球鏈條促進報告》指出，保持全球產業鏈的韌性和穩定性是推動世界經濟發展的重要保障，符合世界各國人民的共同利益。 通過綜合定量分析，報告發現全球**鏈發展的主要趨勢是區域化、多元化、數位化和綠色化。 值得注意的是，在首屆鏈博會上，開設了專門的數字技術鏈展區，隨處可見的數位化使用場景也成為人們關注的焦點。
央視記者高琦：在數字科技鏈的展廳裡，有乙個擬人化的發球機械人，可以實時捕捉高速運動桌球的軌跡並生成專業報告，數字技術讓體育更有趣。
通用人工智慧大模型的應用現已進入製造業領域，在位於河北省遷安市的北京首鋼有限公司，安全人員正在檢測鋼廠內部生產裝置的故障。 現在，有了這台聲像儀，不僅故障識別率大大提高，原來人工巡檢近5個小時也縮短到了90分鐘。 這台黑科技儀器也被帶到了首屆鏈博會現場，向公眾展示科學。
作為通用人工智慧模型在工業領域的應用，這種純國產化的儀器也成功打破了國外壟斷，為保障製造業安全發揮了重要作用。 這是中國製造業產業鏈在數位化、智慧型化方面不斷進步的乙個縮影。
中國國際貿易促進委員會研究院院長趙平：作為世界數字經濟大國，去年數字經濟總規模達到50%2萬億元，居世界第二。 在工業行業中，CNC在關鍵工序中的佔比接近60%，工業網際網絡覆蓋了85%以上的行業。 在此背景下，製造業的數位化也呈現出不少新模式，而中國連鎖最大的優勢就是數位化轉型速度快、覆蓋面廣，有效帶動了中國製造業的競爭力。
保持全球產業鏈韌性和穩定性，是推動世界經濟發展的重要保障，符合世界各國人民的共同利益。 中國既是全球產業鏈合作的參與者和受益者，也是堅定的捍衛者和建設者。 中方願同各方一道，推動全球產業鏈更具韌性、更高效、更有活力，為世界經濟復甦和全球發展繁榮作出更大貢獻。
*：中央電視台新聞客戶端。