我一直在途湖洗車店。
前幾天洗車券取消後，看到途虎剛好有一波399減20，滿699減50活動，於是刷了一會兒app。 我在這段時間看到了乙個途虎2024年度汽車保養榜單，其中之一機油清單成功引起了我的注意。
機油清單可細分為：口碑榜、價值幫、回購榜、熱榜、人氣榜和新電源列表6大板塊，每大板塊都列出五大明星產品
作為長期維護途虎工廠店的老司機，出於好奇，我對榜單上的品牌做了乙個簡單的統計：
共有6個品牌出現在榜單中，除了：美孚、嘉實多跟殼除了這三款傳統的好強之外，榜單中比較搶眼的還有圖虎的重點品牌騎跟霍尼韋爾。此外，榜單上還有乙個相對小眾的品牌——塞派
更令人驚訝的是，在入選30次的13款具體產品中，頻率最高的不是任何乙個Megashells，而是開拓，共提名4次。 然後是嘉實多極致防護快感版殼牌高效電源（金牌）、霍尼韋爾 9 系列、霍尼韋爾 H8、霍尼韋爾 H7和騎經典，以上6款車型各獲得3次提名。
趁著這本很有意思的吐虎榜單，也趁著年終促銷，我就和大家聊聊磅榜上的這些機油，同時分享一下機油的選購技巧。
要談論您擁有的效能和購買，您必須首先了解一些基本概念。
很多人只知道機油這個名詞，也知道每次保養都要更換，卻不知道什麼是機油，它的作用是什麼。
所謂機油，本質上就是潤滑油。但它的作用遠不止於此潤滑它是如此簡單，同時又是負擔得起的清潔、冷卻、密封、防鏽等等。
既然是潤滑劑，我們對其效能有以下兩個要求：
溫度低時流動性應良好，否則冬季流動性的損失會導致發動機幹磨的損壞——對應於低溫流動性;
當溫度高時，它不應該變得太薄否則，它將無法像水一樣粘附在零件表面，並且還會失去潤滑作用 - 對應於高溫粘度。
這部分基礎知識將在指示符的下一節中使用。
說到機油，乙個無法避免的概念是標籤。
在上圖中，字母 s 和 n 的含義在圖中清晰標識，沒有什麼可擴充套件的。 最需要關注的是字母w前後的兩個數字
字母 w 是英語單詞 winter 的縮寫。 w 前面的數字 5 代表低溫流動性，數值越低越好；以下數字 30 代表高溫粘度，數值越高越好
換言之，兩個數字的差值越大，油的溫度範圍越寬，油的效能越好- 但這並不意味著好車使用的機油標籤的差異一定更大 - 例如，日本和德國汽車對機油的發動機要求不同。 即使是同一種德國系統，適合寶馬和賓士的機油也未必適合奧迪（下面會有例子）。
另外需要強調的是，標籤對應的數字並不代表實際適用溫度，其對應關係如上圖所示
例如，上面提到的5W-30意味著它至少可以在-30下使用，當發動機溫度為100時，機油的運動粘度為11 CST。
首先，澄清兩個概念：
機油由基礎油和各種新增劑兩部分組成;
所謂全合成油、半合成油和礦物油，是指基礎油
實際上，它對應礦物油另乙個名詞應該是：合成油
所謂礦物油，直接從**中提取純天然基礎油；顧名思義，合成油這是手動通行證化學生產的基礎油
在相同等級下，礦物油的效能不如合成油--這明顯背離了我們的傳統信念，即自然的就是最好的。
根據基礎油在發動機油中的比例，誕生了三個概念：全合成油、半合成油和礦物油。
說白了，全合成機油代表優質機油
了解了以上幾點之後，我們就可以詳細分析一下榜單上的幾款產品了。
榜單上一共有6個品牌，除了比較熟悉的三巨頭梅家科，還有兩個菜鳥：霍尼韋爾和嘉馳，還有另乙個比較小眾的品牌——賽拍。
下面我們就來簡單梳理一下下面各個品牌機油的產品線，方便大家根據圖進行選擇。
殼牌的機油大家都很熟悉，產品等級根據包裝顏色來區分
基本上網上所有的資訊都說殼牌機油按等級從高到低分為灰殼、藍殼、黃殼、紅殼和白殼。 但是在深入了解了各個電商渠道後，並沒有找到白殼產品，但在灰殼之上，還有乙個金殼——比如榜單中的殼牌高效動力（金）。
除其他外金貝殼跟灰色外殼全部屬於全合成機油;藍色外殼它是一種半合成機油;黃色貝殼HX6 是一種半合成油，HX5 是一種礦物油紅貝殼都是礦物油。
在上述榜單中，殼牌有三款產品上榜，分別是殼牌高效動力（金色）、殼牌新型高效動力（灰色）和殼牌高效發動機（藍殼），均為全合成發動機油。
嘉實多的油品等級從高到低分類：極致保護、磁性保護和護理跟佳麗四個等級，前三個是常見的。
除其他外極致保護跟磁性保護它是一種全合成機油;賈湖它是一種半合成機油;佳麗它屬於礦物機油。 嘉實多 Extreme Comfort 是榜單上唯一的型號，這是一種全合成機油，已獲得三次提名。
美孚機油從高到低分為三個等級：美孚 1 號、美孚超級油和美孚自由油。 其中，最熟悉的美孚1號可以細分為金美孚、銀美孚和綠色美孚。
根據全合成油和礦物油分類美孚 1 號跟美孚超級大師 （Mobil Supermaster）全部屬於全合成機油，而美孚力巴 （Mobil Liba）它屬於礦物機油的低端範圍。
霍尼韋爾的品牌應該不需要我多介紹，它屬於妥妥的多領域無所不能的巨人，從天上到人間，無所不能。
霍尼韋爾也是汽車渦輪增壓器的製造商之一，說它不了解渦輪增壓發動機是世紀最大的笑話。 它可以製造增壓器，在石化行業使用潤滑油自然不是問題。
與三巨頭的分類相比，霍尼韋爾的命名要直觀得多，全系列產品可以分為：9 系列、H8、H7、H6和h5共5個系列。 序列號越高，等級越高。 其中，9系列可分為H9和V9——V9的基礎油是眾所周知的PAO全合成油。
5系列： 9 系列， H8和h7全部屬於全合成機油，如果細分，9系和H8屬於高階全合成機油，H7屬於主流全合成機油;h6跟h5它是一種半合成機油;沒錯，霍尼韋爾已經逐步淘汰了低端礦物油。
特別需要提到的另一件事是，霍尼韋爾H6及以上系列發動機油可用於國六排放標準車輛。
上榜的三款產品分別是：霍尼韋爾9系列、霍尼韋爾H8和霍尼韋爾H7，均為全合成機油，三款產品均獲得過三次提名。 可以看出，在高階機油領域，霍尼韋爾有實力與三巨頭抗衡，甚至在銷量上，已經超越了三巨頭中的一些品牌。
這是乙個非常有趣的現象：
霍尼韋爾9系列中的H9-C5 0W-20是高階全合成機油，使用的基礎油是脂質機油，在質量上幾乎無可挑剔。 不過，它是為新的歐洲大排量豪華發動機開發的，因此對德國汽車發動機更友好，比如賓士E級和寶馬5系——但不適合奧迪發動機保養，即使是奧迪A4，比賓士E級和寶馬5系低一級。你為什麼要拿出來談這個，其實我想解釋乙個原因：
它不是可以用機油的高檔汽車，但也可以用在低檔汽車上。每輛車都有自己適合的機油，具體引數可參考車輛保養手冊和手冊。 如果你不想更深入，那就直接走在途虎APP中繫結對應型號，系統會自動匹配合適的機油和保養**供使用者選擇，非常省心
這也是在途虎這樣的線上平台進行維修的優勢——系統會引導你規範維修，不用擔心遇到不專業的維修人員。
讓我們回到上面的問題：
如果奧迪車主想使用霍尼韋爾的高階機油怎麼辦？其實只要選擇H9-C5 0W-40就行了;至於美國、日本和南韓的豪華車，以及大眾和保時捷的高階車型，你可以選擇採用PAO四種基礎油的霍尼韋爾V9。
一句話：為您的汽車選擇合適的機油，而不是盲目購買昂貴的機油
thinkauto這個品牌可能大家有點陌生，它屬於國內新勢力的汽車養護產品品牌，專注於智慧型科技養護。 其產品涉及汽車發動機維修、空調系統、電池等各個環節，在途虎上非常受歡迎。
根據牌號，機油從高到低分別分為三個系列ultra、pioneer和classic——對應的中文名稱是尊貴、開拓和經典，這也非常直觀。
騎行被稱為小公尺在汽車維修行業中的應用，相應的油品保養以其高價效比著稱。 然而，便宜並不意味著質量低劣三大系列產品均為全合成機油除其他外超特權該系列仍由優質 PAO IV 類基礎油製成先鋒該系列基於SK VHVI基礎油即使是主要的具有成本效益的經典該系列還使用了SK Yubase基礎油和優質新增劑。
在三款提名產品中，ULTRA獲得1次提名;先鋒已獲得 4 次提名，是所有產品中最常見的經典賽已經獲得了3次提名，也很搶眼。
在低端車型的維修領域，嘉馳的機油以其超高的價效比越來越受到使用者的歡迎，甚至在高階領域（嘉馳超高階）也占有一席之地。
在品牌知名度方面，賽派將更加小眾。 但賽派背靠的是著名的犀牛屁股——中石化。
網上關於品牌的資訊很少，就連電商臺也幾乎沒有太多的資訊可以參考，所以找不到任何過於標準化的技術資訊。 不過，從榜單上賽拍J600（全合成）的命名方式來看，系列差異很有可能也是用字幕或者數字序列來表示的。
在網際網絡時代，隨著機油成本越來越透明，四個兒子躺著賺錢的時代已經一去不復返了。 然而，路邊商鋪的維修會面臨機油劣質，甚至是假機油等各種問題。
在此背景下，吐虎等專業養車平台應運而生，解決了廣大車主長期養車的問題。
作為一名有13年經驗的司機，我買了三輛車。 因為怕出險或者車故障，我和其他人一樣乖乖地去四兒子的店裡交了保障費。 但有一天，在做了三年的冤首之後，我突然醒悟過來，再也沒有去找我的第四個兒子被屠殺。
當然，我不被宰的前提是我還有選擇，除了四兒子之外的維修渠道都是靠譜的。 說到這裡，我真的很要感謝吐虎，這些年為我節省了很多錢。
這是這個石油購買類的結束。 在整理資料的過程中，我也一路學到了新的知識。 我看了接下來的屠湖活動，正好參加了滿399減20，滿699減50滿減，近期有維修需求的朋友可以關注一下。
我們用態度做評估，用溫度製作內容。 我是番茄，我們下期再見