12月9日，新華網報道稱，朱雀二號遙-3運載火箭以“一箭三星”的形式成功發射，完成了商業發射任務，也實現了成為“全球首個連續成功發射液氧甲烷運載火箭”的目標。
這標誌著藍箭宇航在追求可靠性和降低成本的嘗試中成功開發朱雀2號取得了重要進展。 例如，朱雀二號在500公里的太陽同步軌道上的能力令人印象深刻
其有效載荷最高可達 15噸。 通過公升級，這一水平可以提高到4噸。 此外，根據公開資料，朱雀二號不僅具備發射衛星的能力，還負責太空飛行器的發射
其第一級火箭配備了四台天闕80噸液氧甲烷發動機。 值得一提的是，朱雀2號的屬性讓人想起美國spacex的獵鷹9號。 新的 Falcon 9於2024年首飛，具有最佳功能
它經常用於發射“星鏈”等衛星星座。 同時，獵鷹9號將能夠發射龍飛船，該飛船不僅為國際空間站提供貨物支援，而且還執行載人任務。 2024年，龍飛船在500公里的軌道上停留了兩天
載有4名美國太空人。 去年，龍飛船再次將幾名太空人送往國際空間站執行任務。 與美國的太空探索相比，中國目前擁有自己的天宮空間站，並計畫進一步擴建。
這些成就標誌著中國在太空領域取得的巨大進步，彰顯了中國對未來太空探索的堅定承諾。 未來，隨著低成本商業航天發射活動的發展，我們是否可以將其視為中國空間站的補充？
空間站和商業化載人航天的貨運飛船服務如何？在朱雀二號發射當天，藍箭航天宣布推出新朱雀三號，計畫於2024年首飛。 朱雀III進一步追求“可重用性”。
而且它的載荷將高達20噸，這將使發射飛船更加豐富。 未來的朱雀系列火箭有望逐步發射商業飛船，類似於龍飛船，並有望具備載人和載貨的能力，為空間站的運載需求提供補充手段。
值得一提的是，火箭運載火箭實際上是穿梭機發展的通道。 美國X-37B空天戰機搭載火箭送入太空，近日完成900多天的在軌飛行任務，返回地球。
鑑於中國此前宣布的“可重複使用太空飛行器”，也有一種觀點認為，中國可能擁有類似於“航空穿梭機”的太空計畫，儘管與X-37B不同。 從長遠來看，商業航天發射活動的發展將給中國航天事業帶來新的機遇和挑戰。 中國有自己的太空發展計畫，始終堅持和平觀。 中國在火箭、太空飛行器等領域的技術發展成就，不僅是中國的成就，也將對人類探索太空起到積極的推動作用。