當你聽到空姐辭職賣理想汽車的訊息時，你的第一反應是什麼？這個看似不可理解的決定背後有什麼故事？在各大社交平台上，關於空姐轉行的帖子和推文層出不窮，抱怨空姐職業的束縛和缺乏自由，抱怨早班鬧鐘、黑名單、大規模軍事演習等。 而這些空乘人員所尋求的不是更高的收入，而是更多的自由和控制自己生活的權利。 那麼，空姐真的像我們想象的那麼好，職業優越，薪水高嗎？
讓我們來看看。 據知乎上的一位空姐介紹，空姐的工資不是固定的死薪，而是由幾個部分加在一起，包括基本工資、飛行時間小時費、過夜費、公司給予的各種補貼、年終獎等。 總的來說，乙個普通空乘人員的月收入一般為15-2萬元左右，乘務長將獲得2萬元以上，乘坐國際航線的收入高於乘坐國內航線的收入。 基本上，普通空乘人員的年收入上限在20萬左右。
空乘人員享受五險一金，一年有130多天的假期，而公務員一年只有110天的假期。 產假一般為14-18個月，年假根據飛行年限為5-10天不等，每年休養假4-12天。 這樣看，空姐的收入雖然沒有想象中那麼高，但也比普通職業要好很多，而且隱性福利也很多。 那麼，空姐辭職賣車到底是什麼呢？也許，這就是現代人所追求的自由和控制生活的權利所在。
在狹小的客艙裡，空姐雖然可以接觸到富豪帥氣，但同時也承受著巨大的束縛感，無法控制自己的時間和生活。 相比之下，理想汽車團隊給了他們更多的自由和機會，讓他們更好地掌控自己的生活，這才是他們真正需要的。 空姐辭職賣理想車，或許是乙個訊號，表明在這個飛速發展的時代，我們需要更多的自由和對自己權利的掌控，只有這樣，我們才能真正成為自己生活的主人。
你可能聽說過，現在空乘人員已經轉行到新能源汽車銷售行業。 他們的外表和專業精神使他們具有很強的競爭力。 但對於空乘人員來說，這真的是乙個明智的選擇嗎？讓我們來分解一下。 首先，我們必須承認，銷售新能源汽車是一項具有挑戰性的工作，充滿了機遇和挑戰。 然而，這個職業的特殊性導致了社交圈的縮小，幾乎沒有時間交朋友，更不用說休閒娛樂了。
這意味著，雖然空乘人員擁有出色的人際交往能力，但他們的社交圈在新能源汽車的銷售中將受到限制。 其次，就月收入而言，賣車比做空姐更賺錢嗎？以理想汽車為例，公司銷售人員的月收入基本可以達到2萬元左右。 但是，請注意，這是平均水平。 大多數銷售人員實際上都在努力做到這一點。
財報資料顯示，理想汽車2024年銷售和營銷人員數量為9199人，預計2024年理想汽車銷量將達到38萬輛。 假設在 2023 年保持這一員工人數，每位銷售人員平均需要銷售 42 輛汽車才能達到這一平均水平。 然而，市場競爭激烈，各城市市場表現參差不齊，因此很多銷售人員實際上很難實現這一目標。
所以，如果你正在考慮轉行到新能源汽車銷售行業賺錢，那麼你需要認識到這不是乙份容易賺錢的工作。 第三，空姐是美的代表，她們的外表是她們的主要優勢。 不過，在4S店裡，也有不少美貌的銷售人員，她們的外表同樣具有吸引力和競爭力。 因此，空乘人員在轉型為新能源汽車銷售行業時，未必能真正獲得優勢。
最後，我們需要承認，雖然有一些空乘人員成功轉型進入新能源汽車銷售行業，但這只是乙個孤立的現象。 對於大多數空乘人員來說，過渡到這個行業是維持現有職業穩定性的乙個冒險選擇。 綜上所述，空乘人員向新能源汽車銷售行業轉型問題應慎重看待。 當然，這並不是說這個行業沒有機會，但如果你要成功，你需要更多的努力和智慧。
你是否曾經遇到過這樣的情況，在面對職業選擇時，你內心的聲音和現實的選擇發生了衝突？近日，一篇題為《放棄空姐，賣理想車》的文章引起了廣泛關注。 在文章中，一位空姐專業的應屆畢業生放棄了中國南方航空公司的offer，選擇了理想汽車的工作。 這一選擇引起了很多關注和熱議。 但是我們有沒有想過這是否只是乙個案例？
隨後，類似空姐轉行賣車的推文接踵而至，大量“空姐辭職出賣理想”的報道層出不窮，這背後有沒有更深層次的原因和策劃？讓我們來看看這種現象背後的真相。