近日，中國又登上了“世界熱搜榜”，我們的高科技，不僅讓日本失去了世界第一的寶座，也讓科技大國美國暗中戳戳嫉妒，這被美國譽為“科技黑馬”的創造， 是我們中國自主研發的磁懸浮列車，那麼這列磁懸浮列車和高鐵動車有什麼區別呢？為什麼會引起世界轟動？這種讓外國人耳目一新的研發到底有什麼奧秘？
也許中國人對磁懸浮列車並不陌生。 但是外國人對於這個大傢伙。 那可謂是新奇，中國的磁浮列車在速度上，成功重新整理了他們的三觀，或許所以我們覺得沒什麼好驚訝的，別怪外國人太無知了，如果你告訴你，由我們自己研發的這列磁懸浮列車，在第一階段試執行中，就成功創造了世界紀錄， 而它的速度，超過了飛機的飛行速度，這就相當於說，以前我們從上海到北京可能需要花兩個小時，坐磁懸浮列車，那麼可能只需要半個小時。你以為中國的磁懸浮列車真的好嗎，難怪美國人要羨慕我們的磁懸浮列車。 究竟是怎樣的黑科技，讓我們的磁懸浮列車插上了“飛”的翅膀？
過去，它位居世界紀錄榜首，是日本創造的磁懸浮列車，它時速高達603公里，這也讓日本人非常自豪，甚至稱讚它是日本交通設施之光，但正是這盞燈，很快就被我國超越了， 因為我們磁懸浮列車在我國的速度，最高已經能夠達到800公里，而這只是我們目前的結果，據可靠訊息來源透露，科學家們還在努力改進技術，未來我們磁懸浮列車的長期目標是達到時速1000公里4000公里， 完全可以想象，如果有一天磁懸浮列車在全國範圍內推出，那麼將會有大量的高鐵和飛機乘客，選擇磁懸浮列車作為他們的出行方式。
那麼有些朋友可能會有疑問，這列磁懸浮列車的工作原理是什麼呢？為什麼你在地面上跑得比在天空上跑得更快？在很多科普文章中，博主們喜歡用“同磁極排斥力”來解釋磁懸浮列車的漂浮，用專業的話來說，就是在列車和軌道之間安裝一塊磁極相同的磁鐵，然後根據我們所學到的科學知識，可以很簡單的推測出，在同一磁極的作用下會產生排斥力， 然後上面的火車就會漂浮起來。那麼這種說法有什麼科學依據嗎？這是乙個快速的澄清。 磁懸浮列車之所以能夠浮起來，不僅僅是因為同一層的排斥，還有不同兩極的吸引力，那麼後一種方法的工作原理是什麼呢？
磁懸浮列車工作時，會受到不同磁極產生的磁力的帶動，推動磁懸浮列車的工作，而磁懸浮列車不像高鐵那樣沿著軌道工作，因為磁力有時不穩定，所以電磁懸浮的磁力必須不斷調整，才能保持正常執行。
現在世界磁懸浮列車的第一名是我國，那麼世界上第乙個發明磁懸浮列車的人也是中國人嗎？沒有。 世界上第一列磁懸浮列車起源於德國，2024年，科學家發現了電磁懸浮的原理並立即申請了專利，當時大多數國家因為經濟不夠發達，建造磁懸浮列車，需要消耗大量的人力、物力和財力，所以當時並沒有引起人們的注意， 這可不是白費，我們上海磁懸浮列車全長30公里，一共花費了數百億元，這是一般國家都負擔不起的。
直到幾十年後，隨著經濟水平的提高，再加上磁懸浮列車從研發之初的不成熟，到後期的緩慢提公升，速度和效能都越來越好，磁懸浮列車開始受到許多國家的歡迎，那麼磁懸浮列車又有哪些優勢呢？ 能引起各國的青睞嗎？？優點如下，首先是速度，剛才已經說了，我就不重複了，這也體現了磁懸浮列車的高效率。 第二點是磁懸浮列車和高鐵動車組是不一樣的，在裝配過程中不使用活塞和渦輪等運動部件，這其實是磁懸浮列車的乙個重大突破，沒有運動部件，而磁懸浮列車是利用電磁力，實現車輪和軌道無接觸支撐和引導， 它的執行阻力只是空氣阻力，也就是說磁懸浮列車在工作過程中不會產生任何噪音，一般來說，居民特別害怕住在高鐵動車組旁邊的機場，因為這些交通工具在來來往往的過程中，車輪和軌道的摩擦會產生很大的噪音， 以上都是磁懸浮列車的優點，但是它唯一的缺點，就是成本太貴了，現在很多建造磁懸浮列車的國家，其實並沒有從中獲利，而是處於虧損狀態。
雖然磁懸浮列車確實價格昂貴，但是用人真的很好，從上世紀末開始，強國就開始實施磁懸浮列車的研發，在我國崛起之前，世界上磁懸浮列車技術最成熟的是日本和德國，德國的磁懸浮列車是世界上最好的， 這是毫無疑問的，畢竟人家都是尖子生，那麼日本靠什麼技術，才能和德國抗衡呢？
日本真的不是乙個簡單的國家。 別的不說，他們的科技實力確實是有目共睹的，日本以前用過低溫超導磁懸浮技術，光看名字你就不覺得有點抽象，低溫超導磁懸浮技術，其實就是利用超導體，通過在低溫下製造金屬或合金等材料， 完全失去阻性，完全抗磁性，使超導體和磁鐵相互排斥或吸引，使磁鐵可以漂浮在超導體上。當然，日本不僅利用了超導體的特性，還利用了超導線圈，使列車容易漂浮，此外，日本在每節車廂上也投入了大量資金，都安裝了液氮壓縮冰箱，顧名思義，製冷劑可以使磁懸浮裝置始終保持低溫，然後利用我們剛才說的同一極的排斥原理， 為了保證磁懸浮列車在執行過程中，車體與軌道之間能保證精確到十公釐，日本就是利用了上述兩個特點，使磁懸浮列車能夠在高速上“長出翅膀”和“飛翔”
那麼有些朋友會很好奇，既然我們的磁懸浮列車速度已經超過了日本，那麼我們的技術肯定也超過了日本，那麼我們的磁懸浮列車到底有什麼奧秘呢？像日本一樣，我們使用超導材料，磁懸浮列車工作時產生的電流可以在超導材料內部無阻力地迴圈，迴圈之間會產生超磁場和抗磁性，當然，這並不罕見，也可以說是所有磁懸浮列車執行的基礎。 值得一提的是，我們在磁懸浮列車上使用高溫，這裡的高溫並不是我們在生活中認識的超高溫，而是指磁懸浮列車在超導現象中的溫度，比如磁懸浮列車執行時，會產生一些化學元素，在固定溫度下可能會消失， 而這裡的溫度是指超高溫，但這裡的高溫不是靜止的，不同材料變成超導體的溫度是完全不同的，比如汞超過零下200度，就會出現超導現象，而氧化銅只需要達到零下169度，就可以有超導性， 所以你會發現，其實超導體的現象是很不一樣的。
那麼這種超導體與我國研製的磁懸浮列車有什麼關係呢？原來，我們的科學家進行了詳細的勘測，在磁懸浮列車下安裝了高溫超導體，在列車執行過程中會產生很強的抗磁性，然後利用磁軌達到磁懸浮的效果。
根據以上分析，我們的磁懸浮列車不僅在速度上超過日本，而且我們的成本也遠低於日本，之前我們不得不面對日本、美國等國家，現在我們的磁懸浮列車已經走在了世界前列，也算是終於為一口氣而戰了， 那麼您如何看待我們的磁懸浮列車呢？歡迎發表評論並告訴我們。